Un Volkswagen ID. Buzz di serie è entrato nel Guinness dei primati. Il tedesco Rainer Zietlow, specialista di viaggi su lunghissime distanze, ha percorso con il van elettrico 99.767 chilometri in 445 giorni, toccando 92 Paesi su sei continenti. Guinness World Records lo ha certificato come il viaggio continuo con un veicolo a batteria che ha attraversato più Paesi; il certificato è stato consegnato alla fiera dei veicoli commerciali IAA Transportation di Hannover (15–20 settembre).
Il dato più utile per chi valuta un'auto elettrica, però, non è la lista dei Paesi: al rientro il TÜV Nord ha analizzato la batteria e ne ha misurato uno stato di salute (State of Health) del 95,75%.
Com'è andato il viaggio?
La partenza è avvenuta il 1° luglio 2025 dalla sede di Volkswagen Veicoli Commerciali a Hannover. Dall'Europa il van ha raggiunto le Americhe, poi l'Africa, il Medio Oriente, il Sud-est asiatico, l'Australia e la Cina, per tornare in Germania a metà settembre 2026. Per superare oceani e mari il veicolo è stato caricato 16 volte su una nave portacontainer.
Il modello scelto era l'ID. Buzz Pro a passo lungo con batteria da 86 kWh e ricarica rapida in corrente continua fino a 200 kW, secondo Electrek. Zietlow ha dichiarato di non aver avuto alcun problema tecnico in tutto il percorso. Anche gli pneumatici erano di serie: lo sponsor Giti Tire riferisce che sono bastati due treni di gomme per l'intera distanza.
Cosa significa una batteria al 95,75%?
Il timore che la batteria perda molta capacità dopo pochi anni è uno dei freni più citati all'acquisto di un'auto elettrica, anche in Italia. Il valore del TÜV Nord è quindi un indizio interessante: dopo circa 100.000 km e oltre 300 cicli di ricarica completi, tra caldo, freddo e molte soste alle colonnine veloci, l'accumulatore ha perso poco più del 4% della capacità iniziale.
Per confronto, Volkswagen garantisce sulle batterie dei modelli ID. almeno il 70% della capacità per 8 anni o 160.000 km. Il van del giro del mondo, con quasi due terzi di quel chilometraggio, è ben al di sopra della soglia.
Serve però prudenza nell'interpretazione. Si tratta di un solo esemplare, seguito da un team esperto, con un percorso pianificato e partner tecnici alle spalle. Non è una statistica sul comportamento di migliaia di auto nell'uso quotidiano. Chi compra un'elettrica usata farebbe bene a chiedere comunque un certificato aggiornato sullo stato della batteria.
Ricaricare in Africa: non ovunque è semplice
Il racconto di Zietlow a heise mostra quanta preparazione abbia richiesto l'impresa. In Sudafrica, Marocco e Ruanda il team ha trovato una rete di ricarica adeguata. In Zambia e Tanzania, invece, le colonnine pubbliche erano quasi assenti: il van è stato ricaricato presso sottostazioni elettriche statali, sotto supervisione. Per chi viaggia in Europa il problema oggi si pone di rado; fuori dall'UE la pianificazione resta decisiva.
Chi è Rainer Zietlow?
Zietlow compie viaggi su lunga distanza dal 1988 e nel 2004 ha fondato la società Challenge4, con cui organizza le sue spedizioni da record, molte delle quali a bordo di veicoli Volkswagen. Quella con l'ID. Buzz è stata la sua prima grande impresa con un'auto esclusivamente elettrica. Tra i partner, oltre a Volkswagen Veicoli Commerciali, figurano TÜV Nord e Giti Tire.
Negli stessi giorni anche Audi ha annunciato un primato elettrico: un'Audi A6 e-tron ha percorso 1.338 km con una sola carica. Meno positiva, per il gruppo, la notizia del richiamo per lo sterzo di alcuni modelli Volkswagen e Audi.
Quanto costa l'ID. Buzz in Italia?
Secondo il listino ufficiale di Volkswagen Veicoli Commerciali Italia (anno modello 2027, aggiornamento del 28 luglio 2026), i prezzi chiavi in mano, con IVA al 22% e messa su strada incluse ma IPT esclusa, sono:
| Versione | Batteria | Potenza | Prezzo chiavi in mano |
|---|---|---|---|
| ID. Buzz Pro passo corto | 79 kWh | 210 kW (286 CV) | 61.840 € |
| ID. Buzz Pro passo lungo | 86 kWh | 210 kW (286 CV) | 63.700 € |
| ID. Buzz GTX 4MOTION passo corto | 79 kWh | 250 kW (340 CV) | 77.010 € |
| ID. Buzz GTX 4MOTION passo lungo | 86 kWh | 250 kW (340 CV) | 78.870 € |
La versione del record corrisponde all'attuale Pro passo lungo. Sulla pagina italiana del modello Volkswagen indica per il passo lungo un'autonomia WLTP fino a 474 km e una ricarica dal 10 all'80% in 26–29 minuti. Il listino segnala tra le dotazioni di serie della Pro un'estensione di garanzia Extra Time di 3 anni fino a 100.000 km. Eventuali promozioni e incentivi vanno verificati presso i concessionari.
Quanti Paesi ha attraversato l'ID. Buzz?
92 Paesi su sei continenti, in 445 giorni e 99.767 chilometri.
Ci sono stati guasti durante il viaggio?
No. Secondo il pilota e i partner, non si è verificato alcun problema tecnico.
In che condizioni è la batteria dopo il viaggio?
Il TÜV Nord ha misurato uno stato di salute del 95,75%. È un valore riferito a questo singolo veicolo, non una garanzia generale.
Quanto costa l'ID. Buzz in Italia?
Da 61.840 euro chiavi in mano per la Pro a passo corto e 63.700 euro per la Pro a passo lungo, IPT esclusa (listino MY2027).
