Volkswagen T-Roc: listino prezzi ottobre 2026

Volkswagen T-Roc: versioni e prezzi (ottobre 2026)

Volkswagen T-Roc: storico prezzi

Registriamo i prezzi ufficiali di questo modello dal 6 ottobre 2026.

Secondo i nostri dati, da allora il prezzo di listino ufficiale non è cambiato.

Caratteristiche tecniche

Motori mild hybrid

1.5 eTSI ACT, 1.498 cc, 85/115 CV o 110/150 CV, cambio DSG

Motori full hybrid

1.5 TSI Hybrid, 1.498 cc, 100/136 CV o 125/170 CV

Motore top

2.0 eTSI R-Line DSG 4MOTION, 1.984 cc, 150/204 CV, trazione integrale

Di serie su Life

Adaptive Cruise Control predittivo, Digital Cockpit 10,25", Front Assist, Lane Assist, Park Pilot, infotainment 12,9"

Anno modello

2027 (listino valido dall'11 settembre 2026)

Pro e contro

La valutazione si basa sui dati tecnici del produttore e sul confronto con i concorrenti; non abbiamo provato personalmente il prodotto.

Volkswagen T-Roc: difetti noti e richiami

Essendo un modello appena arrivato sul mercato, per ora non ci risultano richiami ufficiali né problemi ricorrenti documentati da statistiche indipendenti. Aggiorneremo questa sezione in caso di novità.

Volkswagen T-Roc usata o usato: a cosa fare attenzione?

• Sulle versioni ibride chiedete lo stato di salute della batteria e della trazione ibrida al concessionario.
• Verificate con il numero di telaio presso un concessionario Volkswagen che non ci siano richiami aperti.
• Controllate le guarnizioni del tetto e i rivestimenti posteriori.
• Sulle versioni DSG chiedete lo storico dei tagliandi del cambio.

	Volkswagen T-RocQuesto prodotto	Toyota Yaris Cross	Toyota C-HR	Renault Austral
Prezzo di partenza in Italia	34.300 €+4.700 €	29.600 €	36.250 €+6.650 €	35.900 €+6.300 €
Prezzo massimo	48.750 €	37.950 €	44.950 €	43.400 €
Alimentazione	Mild hybrid, Ibrida	Ibrida	Ibrida, Ibrida plug-in	Mild hybrid, Ibrida
Cambio	Automatico	Automatico	Automatico	Automatico
Motori mild hybrid	1.5 eTSI ACT, 1.498 cc, 85/115 CV o 110/150 CV, cambio DSG	—	—	—
Motori full hybrid	1.5 TSI Hybrid, 1.498 cc, 100/136 CV o 125/170 CV	—	—	—
Motore top	2.0 eTSI R-Line DSG 4MOTION, 1.984 cc, 150/204 CV, trazione integrale	—	—	—
Di serie su Life	Adaptive Cruise Control predittivo, Digital Cockpit 10,25", Front Assist, Lane Assist, Park Pilot, infotainment 12,9"	—	—	—
Anno modello	2027 (listino valido dall'11 settembre 2026)	—	—	—
Punti di forza	Due famiglie di ibrido (mild e full hybrid) oltre al 2.0 eTSI 4MOTION ad alte prestazioni Dotazioni di sicurezza e assistenza ricche già sulla Life (ACC predittivo, Front/Lane Assist, Park Pilot) Infotainment da 12,9" e Digital Cockpit 10,25" su tutta la gamma	Trazione integrale AWD-i disponibile in un SUV compatto Consumo WLTP da 4,4 l/100 km Juniper Blue compreso nel prezzo su tutte le versioni tranne GR SPORT	Plug-in solo 1.200–1.500 euro più cara dell'ibrida Toyota Safety Sense di serie su tutte le versioni Quattro allestimenti per entrambe le motorizzazioni	Full hybrid «series» allo stesso prezzo della mild hybrid Consumi WLTP della full hybrid sotto 5 l/100 km Tutte le versioni con cambio automatico
Punti deboli	Il full hybrid Life costa quasi 2.000 euro più del mild hybrid Life di pari potenza Il 2.0 eTSI 4MOTION supera i 48.000 euro chiavi in mano IPT (Imposta Provinciale di Trascrizione) esclusa dal prezzo chiavi in mano	La trazione integrale costa 2.500 euro in più e riduce il bagagliaio a 320 litri Un solo motore, niente versione più economica da 116 CV IPT e PFU da aggiungere al prezzo chiavi in mano	Nessuna versione 2.0 Hybrid non plug-in nel listino Advanced Safety Pack a pagamento (1.900 euro) su Premium IPT e PFU da aggiungere	Mild hybrid con 144 g/km di CO₂ Due full hybrid con prezzi diversi e senza spiegazione nel listino IPT da aggiungere al prezzo chiavi in mano

Il confronto si basa su prezzi e dati tecnici ufficiali dei produttori; non abbiamo provato personalmente i prodotti.

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