Volkswagen ID.4: listino prezzi settembre 2026

Volkswagen ID.4: versioni e prezzi (settembre 2026)

Caratteristiche tecniche

Motori

Elettrico, 140 kW/190 CV (Pure), 210 kW/286 CV (Pro), 220 kW/300 CV (Pro 4MOTION) o 250 kW/340 CV (GTX 4MOTION)

Batteria (netta)

58 kWh (Pure) o 77 kWh (Pro, GTX)

Di serie

ACC, Front Assist, Lane Assist, Side Assist, sensori di parcheggio anteriori e posteriori, retrocamera, Park Assist Plus, Climatronic 2 zone, Keyless Entry & Go, sedili anteriori riscaldabili, fari full LED, infotainment da 12,9" con navigatore, ricarica bidirezionale

Disponibilità

Solo da stock (secondo il listino valido dal 16 luglio 2026)

Pro e contro

La valutazione si basa sui dati tecnici del produttore e sul confronto con i concorrenti; non abbiamo provato personalmente il prodotto.

Volkswagen ID.4: difetti noti e richiami

Al momento non ci risultano richiami ufficiali né problemi ricorrenti documentati da statistiche indipendenti. Aggiorneremo questa sezione in caso di novità.

Volkswagen ID.4 usata o usato: a cosa fare attenzione?

• Chiedete un rapporto sullo stato di salute della batteria (SoH) al concessionario.
• Controllate in concessionaria che tutti gli aggiornamenti software siano stati installati.
• Verificate con il numero di telaio che non ci siano richiami aperti.

	Volkswagen ID.4Questo prodotto	Volkswagen ID.7	Volkswagen Tiguan	Renault Austral
Prezzo di partenza in Italia	40.150 €+4.250 €	61.150 €+25.250 €	41.200 €+5.300 €	35.900 €
Prezzo massimo	57.850 €	74.050 €	59.600 €	43.400 €
Alimentazione	Elettrica	Elettrica	Mild hybrid, Diesel, Ibrida plug-in	Mild hybrid, Ibrida
Cambio	Automatico	Automatico	Automatico	Automatico
Motori	Elettrico, 140 kW/190 CV (Pure), 210 kW/286 CV (Pro), 220 kW/300 CV (Pro 4MOTION) o 250 kW/340 CV (GTX 4MOTION)	Elettrico, 210 kW/285 CV (Pro, Pro S) oppure 250 kW/340 CV con 4MOTION (GTX)	—	Mild hybrid 150 CV automatico (1.333 cc, 109 kW); full hybrid E-Tech 200 CV (1.199 cc, 96 kW termico, 146 kW combinati)
Batteria (netta)	58 kWh (Pure) o 77 kWh (Pro, GTX)	77 kWh (Pro), 86 kWh (Pro S, GTX)	—	—
Punti di forza	Dotazione di serie molto completa (Park Assist Plus, sensori, retrocamera) Trazione integrale 4MOTION solo 2.000 euro in più della Pro Ricarica bidirezionale di serie	Batteria più grande (86 kWh) solo 2.400 euro in più Head-up display e ricarica bidirezionale già sulla Pro GTX con trazione integrale e 340 CV	Park Assist Plus, telecamera e Climatronic 3 zone già sulla Life Plug-in eHybrid Life solo 5.400 euro più del diesel Life Diesel 4MOTION con trazione integrale	Full hybrid «series» allo stesso prezzo della mild hybrid Consumi WLTP della full hybrid sotto 5 l/100 km Tutte le versioni con cambio automatico
Punti deboli	Tutte le versioni solo da stock Il listino non riporta l'autonomia WLTP Incentivi e wallbox non inclusi nel prezzo	Prezzo d'ingresso oltre 61.000 euro Il listino non riporta l'autonomia WLTP Incentivi e wallbox non inclusi nel prezzo	Niente versione a benzina senza ibridazione né cambio manuale R-Line Plus plug-in da 272 CV quasi 60.000 euro IPT da aggiungere al prezzo chiavi in mano	Mild hybrid con 144 g/km di CO₂ Due full hybrid con prezzi diversi e senza spiegazione nel listino IPT da aggiungere al prezzo chiavi in mano

Il confronto si basa su prezzi e dati tecnici ufficiali dei produttori; non abbiamo provato personalmente i prodotti.

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