Un'Audi A6 Sportback e-tron ha percorso 1.338 chilometri con una sola ricarica, stabilendo il nuovo Guinness World Record per la distanza più lunga coperta da un'auto elettrica senza fermarsi alla colonnina. Al volante c'era Miko Marczyk, campione europeo rally in carica, che ha attraversato la Polonia su strade aperte al traffico. Audi ha comunicato il risultato il 24 settembre 2026.
Il vecchio primato è stato superato di 133 chilometri. Ma dietro la cifra c'è una prova di efficienza a bassa velocità, non una promessa per i viaggi di tutti i giorni: vale la pena guardare come è stata ottenuta.
Come si è svolto il tentativo di record?
Secondo Audi, la partenza è avvenuta l'11 settembre alle 1:55 del mattino nel sud della Polonia. Il percorso ha seguito la Vistola verso nord, toccando Cracovia, Sandomierz, Varsavia, Toruń e Grudziądz fino alla penisola di Hel sul Mar Baltico, per poi tornare indietro sulla stessa strada. La batteria si è esaurita dopo più di 45 ore, tra Toruń e Ciechocinek. Il risultato è stato verificato sul posto da un giudice di Guinness World Records.
| Dato | Valore |
|---|---|
| Distanza percorsa | 1.338 km |
| Durata | oltre 45 ore |
| Consumo medio | 7,09 kWh/100 km |
| Batteria | 100 kWh lordi, 94,9 kWh utilizzabili |
| Temperatura | media 15 °C, minima 7 °C |
| Condizioni | strade pubbliche, anche nelle ore di punta |
| Auto | A6 Sportback e-tron performance, 367 CV |
I conti tornano: 94,9 kWh divisi per 7,09 kWh ogni 100 km danno proprio circa 1.338 km. Il pilota si è detto sorpreso lui stesso: "Anche per me un risultato di 1.338 chilometri è stata una piacevole sorpresa", ha dichiarato nel comunicato Audi.
Cosa significa per chi guida ogni giorno?
Qui serve un po' di realismo. Dividendo la distanza per il tempo, la velocità media scende sotto i 30 km/h: è la tecnica dell'hypermiling, cioè guida lentissima e regolare, con clima mite e un professionista al volante. In autostrada a 130 km/h la resistenza dell'aria cresce molto e il consumo aumenta di conseguenza; d'inverno anche il riscaldamento dell'abitacolo pesa sull'autonomia.
In altre parole, 1.338 km sono più o meno la distanza stradale tra Milano e Reggio Calabria, ma nessuno li farebbe in queste condizioni con una sola carica. Il record resta comunque un indicatore utile: dimostra quanto sia efficiente la base tecnica dell'auto. Audi cita tre fattori:
- aerodinamica: con un Cx di 0,21 la A6 Sportback e-tron è l'Audi di serie più aerodinamica di sempre;
- piattaforma PPE a 800 volt, sviluppata con Porsche;
- frenata rigenerativa fino a 220 kW, che secondo il costruttore gestisce circa il 95% delle frenate senza usare i freni meccanici.
L'autonomia WLTP dichiarata è di 777 km: il tentativo di record ha fatto circa il 72% in più. Il ciclo WLTP, pur più realistico del vecchio NEDC, resta una misura di laboratorio e serve soprattutto per confrontare i modelli tra loro.
Quanto costa l'Audi A6 e-tron in Italia?
La versione usata per il record, la performance da 367 CV con trazione posteriore, è in listino in Italia da 74.500 euro nella variante Sportback. Ecco i prezzi di partenza del Model Year 2026 comunicati a gennaio (listino Audi Italia riportato da Quattroruote, IVA inclusa, allestimento Business):
| Versione | Sportback | Avant |
|---|---|---|
| A6 e-tron (286 CV) | 65.500 € | 68.000 € |
| A6 e-tron performance (367 CV) | 74.500 € | 77.000 € |
| A6 e-tron quattro (428 CV) | 79.500 € | 82.000 € |
| S6 e-tron quattro | 99.500 € | 102.000 € |
Gli allestimenti Business Advanced e S line edition costano di più (fino a 87.500 euro per la quattro Sportback). Il sito di Audi Italia non era raggiungibile al momento della verifica: prima dell'acquisto conviene controllare il configuratore ufficiale e le promozioni del concessionario, che possono cambiare il prezzo finale.
Il record precedente: la Lucid Air sulle Alpi
Il primato superato apparteneva a una Lucid Air Grand Touring, che nel luglio 2025 aveva coperto 1.205 km da St. Moritz, in Svizzera, fino a Monaco di Baviera, passando per strade di montagna e autostrade. Poche settimane prima la stessa Lucid aveva fissato un valore di 1.045 km. I record di questo tipo cadono a intervalli sempre più brevi, perché i costruttori li usano per combattere l'"ansia da autonomia", uno dei freni principali all'acquisto di un'auto elettrica.
In Italia il tema pesa ancora di più per la rete di ricarica, meno densa rispetto a quella di Germania o Paesi Bassi soprattutto nel Sud. Proprio per questo i dati sull'efficienza, più che le cifre spettacolari, sono quelli da guardare quando si confrontano due elettriche. Sul fronte dei mezzi pesanti, Tesla punta invece a portare in Europa il Semi con le stazioni Megacharger.
Domande frequenti
Quanti chilometri ha percorso l'Audi A6 e-tron con una carica?
1.338 km, in oltre 45 ore di guida in Polonia, con partenza l'11 settembre 2026. È il nuovo Guinness World Record.
L'auto del record era modificata?
Secondo Audi e le testate che hanno riportato la notizia, si trattava di un'A6 Sportback e-tron performance di serie, con la stessa batteria da 94,9 kWh utili del modello in vendita.
Quale autonomia si può aspettare nell'uso normale?
Il dato ufficiale WLTP è di 777 km. Con molta autostrada e temperature basse il valore reale è sensibilmente più basso; Audi non ha pubblicato cifre per la guida autostradale.
Quanto costa in Italia la versione del record?
L'A6 Sportback e-tron performance parte da 74.500 euro di listino (Model Year 2026).
