Een Audi A6 Sportback e-tron heeft 1.338 kilometer gereden op één acculading. Daarmee staat er een nieuw Guinness World Record voor de langste afstand die een elektrische auto zonder tussentijds laden aflegt. Achter het stuur zat de Poolse rallykampioen Miko Marczyk, die op gewone wegen door Polen reed. Audi maakte het resultaat op 24 september 2026 bekend.
Het oude record sneuvelt met 133 kilometer. Toch zegt het getal vooral iets over efficiëntie bij lage snelheid, en minder over wat u op een doordeweekse rit mag verwachten. Hoe kwam het record tot stand?
Hoe verliep de recordrit?
Volgens Audi vertrok Marczyk op 11 september om 1.55 uur 's nachts in het zuiden van Polen. De route volgde de Wisła naar het noorden, langs Krakau, Sandomierz, Warschau, Toruń en Grudziądz, tot aan het schiereiland Hel aan de Oostzee. Daarna ging het over dezelfde weg terug. Na ruim 45 uur was de accu leeg, ergens tussen Toruń en Ciechocinek. Een jurylid van Guinness World Records controleerde het resultaat ter plaatse.
| Gegeven | Waarde |
|---|---|
| Afgelegde afstand | 1.338 km |
| Rijtijd | ruim 45 uur |
| Gemiddeld verbruik | 7,09 kWh/100 km |
| Accu | 100 kWh bruto, 94,9 kWh netto |
| Temperatuur | gemiddeld 15 °C, minimaal 7 °C |
| Omstandigheden | openbare weg, ook in de spits |
| Auto | A6 Sportback e-tron performance, 270 kW (367 pk) |
De rekensom klopt: 94,9 kWh gedeeld door 7,09 kWh per 100 km levert zo'n 1.338 km op. Marczyk zei in de Audi-mededeling zelf verrast te zijn door de uitkomst.
Wat betekent dit voor een gewone rit?
Hier is nuchterheid op zijn plaats. Wie de afstand deelt door de rijtijd, komt uit op een gemiddelde onder de 30 km/u. Dat is hypermiling: heel rustig en gelijkmatig rijden, bij een mild herfstweer en met een professional achter het stuur. Op de Nederlandse snelweg (overdag 100 km/u, 's avonds vaak 120 of 130) of op de Belgische autosnelweg (120 km/u) stijgt de luchtweerstand sterk en daarmee het verbruik. In de winter kost de verwarming bovendien extra energie.
Ter vergelijking: 1.338 km is ruim zes keer de rit Amsterdam–Brussel. Niemand rijdt dat in de praktijk op één lading. Het record laat wel zien hoe efficiënt de techniek onder de auto is. Audi noemt drie factoren:
- aerodynamica: met een cw-waarde van 0,21 is de A6 Sportback e-tron de meest gestroomlijnde productie-Audi tot nu toe;
- het 800-voltplatform PPE, samen met Porsche ontwikkeld;
- terugwinning bij het remmen tot 220 kW, waardoor volgens Audi ongeveer 95 procent van de remacties zonder de mechanische remmen verloopt.
De officiële WLTP-actieradius ligt volgens Audi op maximaal 777 km. De recordrit kwam dus zo'n 72 procent verder. WLTP is een laboratoriumcyclus: handig om modellen onderling te vergelijken, maar geen belofte voor de snelweg. Wij hebben de auto niet zelf gereden; de cijfers in dit artikel komen van Audi en de genoemde bronnen.
Wat kost de Audi A6 e-tron in Nederland en België?
Pon, de Nederlandse importeur, hanteert sinds 23 juli 2026 een nieuwe prijslijst (modeljaar 2027). De recordversie, de performance met 367 pk en achterwielaandrijving, begint daarin bij 67.990 euro als Sportback. Alle bedragen zijn consumentenadviesprijzen inclusief btw, bpm en rijklaarmaakkosten, in de uitvoering edition:
| Uitvoering (edition) | Accu | Sportback | Avant |
|---|---|---|---|
| A6 e-tron (286 pk) | 83 kWh | € 59.990 | € 61.490 |
| A6 e-tron performance (367 pk) | 100 kWh | € 67.990 | € 69.490 |
| A6 e-tron quattro (428 pk) | 100 kWh | € 71.990 | € 73.490 |
| S6 e-tron (503 pk) | 100 kWh | € 92.990 | € 94.490 |
De uitvoeringen Advanced edition en S edition kosten 2.000 tot 4.000 euro meer. Voor België konden wij de actuele officiële prijs niet controleren: de site van Audi België was bij het schrijven niet bereikbaar. Belgische kopers doen er goed aan de configurator en de voorwaarden bij de dealer na te kijken; ook het fiscale plaatje voor bedrijfswagens verschilt sterk van Nederland.
Voor Belgen heeft het record nog een andere bijsmaak. Tot 28 februari 2025 bouwde Audi in Vorst (Brussel) zijn elektrische Q8 e-tron; daarna ging de fabriek dicht. De A6 e-tron komt uit Duitsland.
Het vorige record: de Lucid Air in de Alpen
Het verbroken record was in handen van een Lucid Air Grand Touring. Die reed in juli 2025 1.205 km van St. Moritz in Zwitserland naar München, over bergwegen en snelwegen. Enkele weken eerder had dezelfde Lucid al 1.045 km gehaald. Zulke records volgen elkaar steeds sneller op, omdat fabrikanten ze inzetten tegen 'actieradiusangst'.
In Nederland en Vlaanderen speelt die angst minder dan elders: het laadnetwerk is er dicht. Belangrijker bij de keuze tussen twee elektrische auto's is daarom het verbruik, en dat van de A6 e-tron is laag. Hoe snel de elektrische auto terrein wint, leest u in ons artikel over het aandeel elektrische auto's in Nederland en België. Voor het vrachtverkeer werkt Tesla aan de Semi met Megacharger-laadpunten.
Veelgestelde vragen
Hoeveel kilometer reed de Audi A6 e-tron op één lading?
1.338 km, in ruim 45 uur rijden door Polen, met vertrek op 11 september 2026. Dat is het nieuwe Guinness World Record.
Was de recordauto aangepast?
Volgens Audi ging het om een A6 Sportback e-tron performance uit de serieproductie, met dezelfde accu van 94,9 kWh netto als de auto in de showroom.
Welke actieradius kunt u in de praktijk verwachten?
De officiële WLTP-waarde is 777 km. Met veel snelweg en lage temperaturen ligt de werkelijke actieradius duidelijk lager; Audi heeft geen snelwegcijfers gepubliceerd.
Wat kost de recordversie in Nederland?
De A6 Sportback e-tron performance kost vanaf 67.990 euro rijklaar (prijslijst van 23 juli 2026).
