Terugroepactie Volkswagen stuur: Golf, Tiguan, Touran en Audi Q3

Volkswagen is een van de grootste terugroepacties van de afgelopen jaren begonnen: wereldwijd moeten ongeveer 2,86 miljoen Volkswagens en Audi's naar de dealer vanwege een probleem met de stuurinrichting. Een bout waarmee het stuurhuis vastzit, kan na verloop van tijd roesten en afbreken. Het gaat om enkele van de populairste modellen in Nederland en België, zoals de Golf, Tiguan en Audi Q3. De gegevens zijn op 25 september 2026 geregistreerd bij de Duitse verkeersautoriteit Kraftfahrt-Bundesamt (KBA). De reparatie is gratis.

Volgens Duitse media loopt er voor hetzelfde probleem ook een actie bij Seat, voor de Ateca en Tarraco. De drie merken samen komen uit op circa 2,9 miljoen auto's.

Welke modellen vallen onder de terugroepactie?

Niet elke auto van deze modellen is betrokken: de productieperiode is bepalend. Het overzicht op basis van de KBA-gegevens:

Bij Volkswagen beslaat de actie bijna elf productiejaren. Daardoor kunnen meerdere generaties van hetzelfde model eronder vallen; welke precies, staat niet in de KBA-gegevens. Uitsluitsel geeft alleen het chassisnummer of kenteken van uw eigen auto.

Wat is er mis met de stuurinrichting?

Het stuurhuis is met meerdere bouten aan het voorste subframe bevestigd. Bij een van die verbindingen kan vocht binnendringen. Samen met zuurstof en, in de winter, strooizout kan de bout langzaam wegroesten. Breekt de kop af, dan hangt het stuurhuis nog maar aan één bevestigingspunt. Bij verdere belasting kan de behuizing beschadigen en in het ergste geval werkt de besturing niet meer.

Dat klinkt ernstig, maar het risico moet in verhouding worden gezien. Bij de Duitse autoriteiten zijn tot nu toe geen ongelukken, gewonden of schade gemeld; het is een preventieve actie. Volgens Autobahn zal naar verwachting slechts zo'n 1 procent van alle betrokken auto's echt een aangetaste bout hebben, en dan vooral bij langzaam manoeuvreren zoals parkeren.

Wat moet u doen in Nederland?

Volgens importeur Pon zitten er ook in Nederland geregistreerde auto's bij; een aantal is nog niet genoemd. Zo pakt u het aan:

1. Kenteken checken: vul uw kenteken in op ovi.rdw.nl. Staat er een openstaande terugroepactie op uw auto, dan ziet u die daar met een referentiecode. Let op: een nieuwe actie is niet altijd meteen zichtbaar in het register. Ziet u nog niets, kijk dan over een paar dagen opnieuw.
2. Brief afwachten: eigenaren worden normaal gesproken per post geïnformeerd en gevraagd een afspraak te maken bij een erkende dealer.
3. Afspraak maken: de bout wordt vervangen door een corrosiebestendigere versie, zonder kosten. In Duitsland heeft de actie de codes 48VS (Volkswagen) en 48LG (Audi); handig om te noemen als u de dealer belt.

Merkt u nu al vreemde geluiden of speling in het stuur, wacht dan niet op de brief en laat de auto direct nakijken.

En in België?

Voor België zijn nog geen aantallen gepubliceerd. Belgische eigenaren van een betrokken Volkswagen, Audi of Seat kunnen het beste contact opnemen met hun erkende dealer en het chassisnummer (VIN, 17 tekens, op het inschrijvingsbewijs) bij de hand houden. Ook hier geldt: de reparatie is gratis en eigenaren worden normaal gesproken schriftelijk op de hoogte gebracht. Omdat strooizout de corrosie versnelt, is het verstandig de reparatie niet tot na de winter uit te stellen.

Waarom deze actie zoveel bestuurders raakt

De Golf, Tiguan en Touran zijn al jaren veelgeziene auto's op Nederlandse en Belgische wegen, en de actie beslaat meer dan tien jaar productie. Het is dus waarschijnlijk dat het om een aanzienlijk aantal auto's in beide landen gaat, ook al ontbreken de officiële cijfers nog. Let wel op de modelnamen: bij Volkswagen noemt het KBA alleen de Golf, Golf Variant, Tiguan, Touran en Caddy. Andere VW-modellen worden bij deze actie niet genoemd.

Wie meer wil lezen over auto's van het concern, vindt bij ons ook het nieuws over het actieradiusrecord van de Audi A6 e-tron.

Veelgestelde vragen

Valt mijn Golf onder de terugroepactie?

Dat hangt af van de productiedatum: betrokken kunnen zijn Golfs en Golf Variants die van de band rolden in de periode 24-09-2013 tot en met 01-07-2024. Zekerheid krijgt u via de kentekencheck van de RDW of bij de dealer.

Wat kost de reparatie?

Niets. Zoals bij elke veiligheidsterugroepactie betaalt de fabrikant de vervanging van de bout.

Mag ik nog met de auto rijden?

De Duitse autoriteiten hebben geen rijverbod opgelegd en er zijn geen ongelukken gemeld. Maak wel zo snel mogelijk een afspraak en ga direct naar de garage als het stuur speling heeft of geluid maakt.

Hoeveel auto's in Nederland en België zijn betrokken?

Dat is nog niet bekend. We werken dit artikel bij zodra Pon of de Belgische importeur cijfers publiceert.