Update 10. Oktober 2026: Volkswagen hat jetzt den Einstiegspreis genannt. Der ID. Tiguan startet in Deutschland bei 42.695 Euro, der Vorverkauf beginnt am Dienstag, 13. Oktober. Preis, Bestellstart und Anhängelast haben wir unten ergänzt.
Update 9. Oktober 2026: Volkswagen hat den ID. Tiguan offiziell enthüllt und erstmals technische Daten genannt.
Volkswagen hat am 9. Oktober 2026 den ID. Tiguan ohne Tarnung gezeigt. Das Elektro-SUV ist der gemeinsame Nachfolger von ID.4 und ID.5 und startet mit Akkus von 58 oder 77 kWh, drei Leistungsstufen bis 220 kW (299 PS) und einer Reichweite von bis zu 600 km nach WLTP. Der Grundpreis liegt bei 42.695 Euro, bestellen können Sie ab dem 13. Oktober 2026. Gebaut wird der ID. Tiguan im niedersächsischen Werk Emden, die Auslieferungen sollen Anfang 2027 beginnen.
Angekündigt hatte Volkswagen den Namenswechsel bereits am 28. September. Nach dem ID. Polo und dem ID. Cross ist der ID. Tiguan das dritte Elektroauto der Marke, das einen etablierten Modellnamen statt einer Nummer trägt. Der klassische Tiguan mit Benzin-, Diesel- und Hybridantrieb bleibt daneben im Angebot.
Antriebe, Akkus und Reichweite
Zum Start bietet VW drei Kombinationen aus Motor und Batterie an. Die Reichweiten sind laut Hersteller noch vorläufige Werte:
| Leistung | Akku | Antrieb | Anhängelast (max.) |
|---|---|---|---|
| 140 kW (190 PS) | 58 kWh | Heckantrieb | 1.800 kg |
| 210 kW (286 PS) | 77 kWh | Heckantrieb | 2.000 kg |
| 220 kW (299 PS) | 77 kWh | Allrad (4MOTION) | 2.000 kg |
Die Höchstreichweite von bis zu 600 km gibt VW für die Varianten mit 77-kWh-Akku an. Den kombinierten Stromverbrauch beziffert der Hersteller je nach Version auf 14,7 bis 16,7 kWh pro 100 km. Basis ist laut Mitteilung der weiterentwickelte Elektrobaukasten MEB+. Zur maximalen Ladeleistung macht Volkswagen in der Premieren-Mitteilung keine Angaben, ebenso wenig zu den Abmessungen.
Serienmäßig ist One-Pedal-Driving an Bord: Das Auto rekuperiert beim Lösen des Fahrpedals bis zum Stillstand. Gegen Aufpreis gibt es die aktuelle Generation des Assistenzsystems Connected Travel Assist. Die Ausstattungslinien heißen Trend, Life, Style und R-Line.
Cockpit, Bedienung und Platz
Im Innenraum setzt VW auf drei Bildschirme: ein 10-Zoll-Fahrerdisplay (25,4 cm), einen zentralen 15-Zoll-Infotainment-Bildschirm (38,1 cm) und ein 12-Zoll-Beifahrerdisplay (30,5 cm). Ein eigenes Display für die Person auf dem Beifahrersitz bietet Volkswagen damit nach eigenen Angaben zum ersten Mal in einem europäischen Modell an.
Bei der Bedienung geht VW einen Schritt zurück zu Bewährtem: Das Multifunktionslenkrad hat physische Tasten, außen sitzen klassische Bügeltürgriffe. Damit reagiert der Hersteller auf einen Trend, den viele Kundinnen und Kunden nach Jahren mit Touchflächen begrüßen dürften.
Der Kofferraum fasst bis zu 534 Liter, unter der Fronthaube gibt es zusätzlich einen kleinen Frunk mit 32 Litern. Markenchef Thomas Schäfer sieht das Auto als Gegenstück zum Verbrenner: „Der ID. Tiguan bildet gemeinsam mit dem Tiguan aus Wolfsburg eines der stärksten SUV-Duos in Europa.“
Was sich seit der Ankündigung geklärt hat
Vor elf Tagen waren viele Punkte noch offen. Der Stand im Vergleich:
| Punkt | Ankündigung (28.09.2026) | Weltpremiere (09.10.2026) |
|---|---|---|
| Akku | nicht genannt | 58 oder 77 kWh |
| Leistung | nicht genannt | 140, 210 oder 220 kW |
| Reichweite (WLTP) | nicht genannt | bis zu 600 km (vorläufig) |
| Werk | nicht genannt | Emden |
| Markteinführung | Anfang 2027 | Anfang 2027 (Serienstart Emden: Februar 2027) |
| Vorverkauf | kein Datum | ab 13. Oktober 2026 |
| Preis | nicht genannt | ab 42.695 Euro |
| Ladeleistung | nicht genannt | in der VW-Mitteilung weiterhin nicht genannt |
Der Bestellstart am 13. Oktober gilt laut der internationalen VW-Mitteilung für Deutschland und viele weitere europäische Märkte. Ein genaues Auslieferungsdatum nennt Volkswagen nicht, der Hersteller spricht nur vom Beginn des Jahres 2027.
Optisch liegt der ID. Tiguan mit seiner kantigeren Karosserie näher am Verbrenner-Tiguan als der bisherige ID.4. Vorn und hinten zieht sich jeweils eine durchgehende Lichtleiste über die Fahrzeugbreite.
Warum VW den Namen Tiguan nutzt
Volkswagen begründet den Schritt mit der Bekanntheit der Marke Tiguan. Markenchef Thomas Schäfer sagt dazu: „Mehr als 8,3 Millionen produzierte Tiguan belegen die Stärke und das Vertrauen, die mit diesem Modellnamen verbunden sind.“
Die Zahlen aus der Mitteilung zeigen, worum es geht:
- Tiguan (alle Generationen): über 8,3 Millionen gebaute Fahrzeuge
- Tiguan und Tayron zusammen: im vergangenen Jahr deutlich mehr als eine Million Auslieferungen
- ID.4 und ID.5 zusammen: mehr als 950.000 Auslieferungen seit 2021
Der ID.4 gehört damit zu den erfolgreichsten Elektro-Baureihen des Konzerns. Gegen die Zugkraft des Namens Tiguan wirkt er trotzdem klein. Für Kundinnen und Kunden, die vom Verbrenner umsteigen, soll ein vertrauter Name die Entscheidung erleichtern. Den gleichen Weg ist VW bereits mit dem ID. Polo gegangen, für den der Konzern nach eigenen Angaben über 40.000 Vorbestellungen gesammelt hat, wie wir im Bericht über die Bestellzahlen beschrieben haben.
Was aus ID.4 und ID.5 wird
VW spricht ausdrücklich von einem Nachfolger für beide Modelle. Ein eigenständiges Coupé-SUV nach Art des ID.5 erwähnt die Pressemitteilung nicht. Ob es später eine Variante mit abfallender Dachlinie gibt, ist offen. Golem geht davon aus, dass es einen ID.5 künftig nicht mehr gibt.
Für Besitzerinnen und Besitzer eines ID.4 oder ID.5 ändert sich durch die Umbenennung zunächst nichts: VW hat keine Änderungen bei Garantie, Service oder Software-Updates angekündigt. Wer aktuell einen ID.4 kaufen will, sollte aber wissen, dass ein Modellwechsel bevorsteht. Das kann beim Händler Spielraum für Nachlässe eröffnen, hat aber auch Folgen für den späteren Wiederverkaufswert.
Was noch offen ist
Mit dem Einstiegspreis von 42.695 Euro ist die wichtigste Frage beantwortet. Dieser Betrag gilt für das Basismodell, Preise für die einzelnen Ausstattungslinien und die stärkeren Versionen hat VW noch nicht aufgeschlüsselt. Offen bleibt außerdem die Ladeleistung: Die offizielle Mitteilung von Volkswagen nennt dazu weiterhin keine Werte.
Klar ist der Standort: Der ID. Tiguan läuft wie bisher der ID.4 in Emden vom Band, wo Volkswagen seit Mai 2022 Elektroautos baut. Wir ergänzen den Artikel, sobald die vollständige Preisliste und Ladedaten vorliegen.
Einordnung: VW baut sein Elektro-Programm um
Die Umbenennung passt zu einer größeren Neuordnung. Volkswagen meldet in Deutschland inzwischen mehr Bestellungen für Elektroautos als für Verbrenner, und mit ID. Polo und ID. Cross kommen günstigere Einstiegsmodelle. Der ID. Tiguan soll darüber die Mittelklasse abdecken, also das Segment, in dem der Verbrenner-Tiguan seit Jahren zu den meistverkauften SUV in Deutschland gehört.
Der Wettbewerb ist dort stark. Zu den direkten Konkurrenten zählen Skoda Enyaq, Tesla Model Y, Hyundai Ioniq 5 und Kia EV5 sowie neue Modelle chinesischer Hersteller. Wie sich der Markt für E-Autos in Deutschland zuletzt entwickelt hat, zeigt unser Überblick über die Neuzulassungen bis August 2026.
Häufige Fragen
Wann kommt der VW ID. Tiguan?
Die Weltpremiere war am 9. Oktober 2026. Bestellen können Sie ab dem 13. Oktober 2026, die ersten Fahrzeuge sollen laut Volkswagen Anfang 2027 ausgeliefert werden.
Ersetzt der ID. Tiguan den ID.4?
Ja. Volkswagen bezeichnet den ID. Tiguan offiziell als Nachfolger von ID.4 und ID.5.
Was kostet der VW ID. Tiguan?
Der Einstiegspreis liegt in Deutschland bei 42.695 Euro. Was die stärkeren Versionen und höheren Ausstattungslinien kosten, hat Volkswagen noch nicht veröffentlicht.
Gibt es den Tiguan weiterhin als Verbrenner?
Ja. Der bisherige Tiguan wird laut VW weiter mit Verbrenner- und Hybridantrieben angeboten, der ID. Tiguan ergänzt ihn als Elektroversion.
Wie groß ist der Akku des ID. Tiguan?
Es gibt zwei Akkus mit 58 und 77 kWh. Mit dem größeren Akku nennt VW bis zu 600 km Reichweite nach WLTP (vorläufiger Wert).
Wie viel PS hat der ID. Tiguan?
Zum Start gibt es 190 PS (140 kW), 286 PS (210 kW) und als Allradversion 4MOTION 299 PS (220 kW).
Wo wird der ID. Tiguan gebaut?
Im Volkswagen-Werk Emden in Niedersachsen, ab Februar 2027 in Serie.
Wie viel darf der ID. Tiguan ziehen?
Mit dem 58-kWh-Akku bis zu 1.800 kg, mit dem 77-kWh-Akku bis zu 2.000 kg.
