Bijna negen jaar na de eerste aankondiging heeft Tesla de nieuwe Roadster laten zien. Dat gebeurde niet op een autosalon, maar op het testterrein van SpaceX bij McGregor, in de buurt van Waco (Texas), in de nacht van donderdag 15 op vrijdag 16 oktober Nederlandse en Belgische tijd. Tijdens de show kwam de elektrische sportwagen met behulp van koudgasstuwers kort los van de grond. De Roadster komt in drie pakketten: Performance, Thrust en Rocket. In de Verenigde Staten begint een reservering bij 50.000 dollar en de productie staat gepland voor 2028.
Voor kopers in Nederland en België blijven de belangrijkste vragen nog onbeantwoord: wat gaat de auto echt kosten, wanneer komt hij naar Europa en mag een auto met persluchtstuwers hier eigenlijk wel de weg op? We zetten op een rij wat er nu bekend is.
Performance, Thrust of Rocket: wat is het verschil?
Tesla levert de Roadster niet als één model, maar in drie stappen die telkens iets toevoegen. De Performance is de enige versie voor de openbare weg: twee zitplaatsen, actieve aerodynamica en een afzuigsysteem dat de auto als het ware tegen het asfalt trekt. De Thrust heeft ook twee zitplaatsen, is bedoeld voor het circuit en krijgt achterin koudgasstuwers. De Rocket is een eenzitter met tien stuwers die even kan opstijgen; die versie is alleen op uitnodiging verkrijgbaar en heeft geen openbare prijs.
| Pakket | Zitplaatsen | Bedoeld voor (volgens Tesla) | 0-96 km/u (opgave) | Reservering (VS) |
|---|---|---|---|---|
| Performance | 2 | Openbare weg | minder dan 1,6 s | 50.000 $ |
| Thrust | 2 | Circuit | minder dan 0,9 s | 250.000 $ |
| Rocket | 1 | Vliegdemonstratie | minder dan 0,59 s | alleen op uitnodiging |
Voor alle drie de pakketten noemt Tesla een actieradius van ongeveer 300 mijl, zo'n 480 kilometer, en een topsnelheid van meer dan 230 mph (ruim 370 km/u). Over de accucapaciteit, het laadvermogen en een volledig specificatieblad zegt Tesla nog niets. Let op: dit zijn allemaal fabrieksopgaven. Onafhankelijke metingen zijn er niet, en ook wij hebben de auto niet zelf in handen gehad.
Hoe werken de koudgasstuwers?
Het meest opvallende onderdeel is samen met SpaceX ontwikkeld. De stuwers verbranden niets: in holle ruimtes in de carrosserie zitten koolstofvezel drukvaten met samen ongeveer 600 liter perslucht. Door die lucht gericht te laten ontsnappen, ontstaat stuwkracht. Volgens Tesla is die kracht vier tot vijf keer zo groot als wat de banden op het wegdek kunnen overbrengen.
Dat verklaart de acceleratiecijfers: de grip van de banden is niet langer de beperkende factor. Bij de Rocket zitten tien stuwers verspreid over de auto, zodat hij ook kan opstijgen en in de lucht kan bijsturen. Alles wat in Texas te zien was, gebeurde wel op een afgesloten terrein en onder gecontroleerde omstandigheden.
Ontwerp met straaljagers als voorbeeld
Tesla noemt de militaire vliegtuigen SR-71 en F-35 als inspiratie en plaatst de Roadster in een lijn die loopt van de Model S, 3, X en Y via de Cybertruck naar de robotaxi Cybercab en de robot Optimus:
Opvallend zijn de verzonken koplampen, één doorlopend achterlicht en het spiegelende glazen dak met een gouden tint. De actieve vleugels worden bewogen door actuatoren die uit de ontwikkeling van Optimus komen.
Wat is er veranderd sinds het prototype van 2017?
Vergeleken met de rode Roadster van november 2017 is het beeld gemengd. Bij het optrekken gaat de nieuwe versie dankzij de stuwers verder dan wat destijds werd beloofd. De actieradius daalt daarentegen van zo'n 1.000 km naar ongeveer 480 km, en de achterbank is verdwenen. Ook de planning is flink opgeschoven: de productie stond oorspronkelijk voor 2020 gepland, nu wordt 2028 genoemd.
Wat kost de Roadster in Nederland en België?
De officiële bedragen van Tesla gelden voor de Verenigde Staten: 50.000 dollar voor Performance (5.000 dollar direct en 45.000 dollar binnen tien dagen) en 250.000 dollar voor Thrust. Een europrijs is door Tesla nog niet officieel bevestigd voor Nederland en België. De Nederlandse Roadster-pagina van Tesla was tijdens onze controle niet bereikbaar. We noemen daarom geen eurobedragen.
Belangrijk om te onthouden: het gaat om reserveringsbedragen, niet om de koopprijs. Met de aanbetaling krijgt u een plek in de rij; de uiteindelijke prijs legt Tesla pas later vast. Wie reserveert, betaalt dus een aanzienlijk bedrag voor een auto waarvan prijs en levertijd nog onbekend zijn.
Mag de Roadster met stuwers hier de weg op?
Daar is nog geen antwoord op. Tesla noemt alleen het Performance-pakket geschikt voor de openbare weg; de Rocket is daar niet voor bedoeld. Of de Thrust met zijn persluchtstuwers ooit een Europese typegoedkeuring kan krijgen, is volledig onduidelijk. Die goedkeuring geldt in de hele EU, dus voor Nederland (RDW) en België gelijk. Tesla heeft geen specifieke informatie gegeven voor de Benelux en ook geen datum voor Europa.
Komt de Roadster naar de Benelux, dan ligt het voor de hand dat dit eerst – of alleen – de Performance-versie is. Hoe hard elektrische auto's hier groeien, leest u in ons stuk over het aandeel elektrische auto's in Nederland en België. Tesla speelt in Europa daarnaast nog andere dossiers, zoals de FSD-proefritten in Brussel.
Achtergrond: een belofte met veel vertraging
De tweede Roadster werd in 2017 samen met de elektrische vrachtwagen Semi aangekondigd. Terwijl de Semi inmiddels in serie wordt gebouwd en in 2027 naar Europa komt, werd de sportwagen keer op keer uitgesteld. Dat de presentatie op een terrein van SpaceX plaatsvond, is geen toeval: de stuwers worden gepresenteerd als gezamenlijk project van de twee bedrijven van Elon Musk. Of 2028 dit keer wel wordt gehaald, moet nog blijken.
Veelgestelde vragen
Wat kost de nieuwe Tesla Roadster?
Tesla heeft geen koopprijs genoemd. Alleen de reserveringsbedragen in de VS zijn bekend: 50.000 dollar voor Performance en 250.000 dollar voor Thrust. Een europrijs voor Nederland en België is niet officieel bevestigd.
Wanneer komt de Tesla Roadster?
Volgens Tesla begint de productie in 2028. Een leverdatum voor Nederland, België of de rest van Europa is er niet.
Kan de Tesla Roadster echt vliegen?
De Rocket-versie kwam tijdens een gecontroleerde demonstratie met koudgasstuwers kort los van de grond. Die versie is alleen op uitnodiging verkrijgbaar en niet bedoeld voor de openbare weg.
Hoe ver rijdt de nieuwe Roadster?
Tesla noemt ongeveer 480 kilometer (300 mijl) voor alle drie de pakketten. Een WLTP-waarde is niet gepubliceerd.
Is de Roadster met stuwers toegestaan in Nederland en België?
Dat is onbekend. Geen enkele versie heeft tot nu toe een Europese typegoedkeuring, en Tesla noemt alleen het Performance-pakket geschikt voor de weg.
Afbeelding: Tesla (officieel X-account).
