Wie bij een Tesla Supercharger in gevaar komt, hoeft niet meer eerst het laden te stoppen voordat de auto kan vertrekken. Het officiële laadaccount van Tesla, Tesla Charging, kondigde op 1 oktober 2026 de functie Emergency Drive Away aan. Daarmee kan de bestuurder de auto in Drive zetten terwijl de laadstekker nog in de laadpoort zit. Voorlopig geldt dat alleen voor Superchargers in de Verenigde Staten.
Tot nu toe blokkeert de software van een Tesla elke beweging zolang er een kabel is aangesloten. Eerst moet de laadsessie worden beëindigd, via het scherm, de app of de knop op de stekker, en pas daarna komt de auto los. In een bedreigende situatie kost dat precies de seconden die u niet hebt. De nieuwe modus heft die blokkade op.
Hoe activeert u Emergency Drive Away?
De functie komt via een draadloze software-update. Volgens Electrek is versie 2026.38.3 of nieuwer nodig. Aan de laadpalen zelf hoeft niets te veranderen. De bediening, zoals Engadget die beschrijft, verloopt in drie stappen:
- De bestuurder probeert in Drive te schakelen terwijl de auto nog aan de Supercharger hangt.
- Het scherm toont een waarschuwing dat auto en laadpaal schade kunnen oplopen.
- Met het rempedaal ingedrukt tikt de bestuurder op "Activate"; daarna kan de auto wegrijden.
| Onderdeel | Stand van zaken |
|---|---|
| Naam | Emergency Drive Away |
| Software | 2026.38.3 of nieuwer |
| Waar | Alleen Superchargers in de VS (ook niet in Canada) |
| Niet ondersteund | Model S en Model X gebouwd vóór 2021 |
| Bediening | Rem ingedrukt + "Activate" op het scherm |
| Misbruik | Extra sancties, details niet bekendgemaakt |
Wat kost het als u de functie gebruikt?
Tesla presenteert de modus nadrukkelijk als noodoplossing en niet als gemak. Volgens het bedrijf raken zowel de auto als de Supercharger beschadigd wanneer u met de kabel eraan wegrijdt, en wie de functie bewust misbruikt, krijgt te maken met "aanvullende sancties". Om welke sancties het gaat, heeft Tesla niet gezegd.
In een reactie op X noemde Tesla volgens Engadget een bedrag: de elektrische en bouwkundige herstelkosten aan een laadstation kunnen oplopen tot 25.000 dollar. Onduidelijk blijft of een bestuurder die in een echte noodsituatie wegrijdt, zelf voor die schade moet opdraaien. Ook over eventuele schade aan de eigen auto en de dekking door verzekeraars is niets bekendgemaakt.
Waarom komt Tesla er nu mee?
De aankondiging volgt op een dodelijke schietpartij op 1 augustus in Twin Falls, Idaho. Een schutter opende daar het vuur bij een In-N-Out-restaurant, waarnaast een Supercharger staat; onder de slachtoffers waren mensen die op dat moment hun Tesla aan het laden waren. Na het incident vroegen Tesla-rijders om een manier om bij gevaar direct weg te kunnen. Tesla zelf verwees bij de aankondiging niet expliciet naar de schietpartij.
Dat er vraag naar is, bleek al eerder: er bestaan losse "breakaway"-adapters die bij een ruk aan de kabel losschieten. Tesla spande in 2024 nog een rechtszaak aan tegen de maker van zo'n adapter, EVject. Met een softwarematige oplossing houdt Tesla het nu in eigen hand.
Komt dit naar Superchargers in Nederland en België?
Daar is nog niets over bekend. Tesla spreekt over de VS "voor nu", maar noemt geen planning voor Europa. Ook als uw Tesla in Nederland of België versie 2026.38.3 binnenkrijgt, betekent dat dus niet dat de functie hier bij de laadpaal werkt: Tesla koppelt de functie vooralsnog uitdrukkelijk aan Amerikaanse Superchargers.
Voor de Benelux speelt bovendien mee dat veel Superchargers hier ook open staan voor elektrische auto's van andere merken. Of en hoe Emergency Drive Away daarbij een rol gaat spelen, heeft Tesla niet gecommuniceerd. Meer over de groei van elektrisch rijden hier leest u in ons overzicht van het aandeel elektrische auto's in Nederland en België. Over Tesla's laadplannen voor vrachtwagens in de regio schreven we bij de Tesla Semi en de Megachargers in de Benelux, en over de software van Tesla op Belgische wegen bij de FSD-metingen in Brussel.
Veelgestelde vragen
Werkt Emergency Drive Away al in Nederland of België?
Nee. De functie is alleen actief bij Superchargers in de Verenigde Staten. Tesla heeft geen datum voor Europa genoemd.
Welke Tesla's krijgen de functie?
Tesla noemt als enige uitzondering de Model S en Model X die vóór 2021 zijn gebouwd. Verder is softwareversie 2026.38.3 of nieuwer nodig.
Mag ik de functie gebruiken als ik haast heb?
Nee. Tesla bedoelt de modus uitsluitend voor noodgevallen. Bewust misbruik leidt tot extra sancties, en de schade aan een laadpaal kan volgens Tesla tot 25.000 dollar bedragen.
Raakt mijn auto beschadigd?
Volgens Tesla wel: wegrijden met de kabel eraan beschadigt zowel de auto als de Supercharger. Technische details over die schade zijn niet gedeeld.
Afbeelding: Gamesyns / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0)
