Chery, Malezya'da yolda giderken arka aksı kopan bir Omoda 5'in ardından aynı modelden 8.878 aracı geri çağırdı. Olay 6 Ekim'de Johor Bahru'da yaşandı; şirketin yönetim kurulu başkanı Yin Tongyue de 21 Ekim'de Pekin'de kamuoyu önünde özür diledi. Omoda 5 Türkiye'de de satılan bir model, ancak Chery Türkiye'den bu olayla bağlantılı resmi bir geri çağırma duyurusu yapılmadı.
Malezya'da ne oldu?
Johor Bahru'da seyir halindeki bir Omoda 5'in arka süspansiyon grubu, iki arka tekerlekle birlikte gövdeden tamamen ayrıldı. Araç yolda kaldı, olayda yaralanan olmadı. Olayın ardından Malezya Karayolu Ulaştırma Dairesi (JPJ) devreye girdi.
JPJ, 11 Ekim'de Omoda 5'in araç tip onayını (VTA) geçici olarak askıya aldı. Bu, ülkede yeni Omoda 5 tescil edilemeyeceği anlamına geliyor. Kurum ayrıca üretim, montaj ve kalite kontrol süreçleriyle kaynak muayenelerini kapsayan teknik bir denetim başlattı ve Chery'den etkilenen araçları parça numarası, üretim partisi ve şasi numarasıyla belirlemesini istedi.
| Tarih | Gelişme |
|---|---|
| 6 Ekim 2026 | Johor Bahru'da Omoda 5'in arka aksı seyir halinde koptu |
| 11 Ekim 2026 | JPJ tip onayını ve yeni tescilleri geçici olarak durdurdu |
| 12 Ekim 2026 | Chery Malezya 8.878 araçlık geri çağırmayı duyurdu |
| 21 Ekim 2026 | Chery Başkanı Yin Tongyue Pekin'deki bir konferansta özür diledi |
Hangi araçlar geri çağrıldı, sorun ne?
Geri çağırma, Malezya'da satılan Omoda 5'in C ve H donanım seviyelerini kapsıyor. Bunlar makyaj öncesi kasa; bu sürümün Malezya'da Eylül 2025'te satıştan kalktığı belirtiliyor. Sahipler aracı ücretsiz olarak kapsamlı kontrolden geçirecek, gerekirse ilgili parçalar ücretsiz değiştirilecek. Araç sahipleri kapsamda olup olmadıklarını Chery Malezya'nın sitesinde şasi numarasıyla sorgulayabiliyor.
CnEVPost'un aktardığına göre Chery'nin ilk tespiti, arka aksı taşıyan salıncak kollarındaki bazı kaynak noktalarının yeterince dayanıklı olmayabileceği yönünde; bu durum zorlu koşullarda kaynakların kopmasına yol açabiliyor. CarNewsChina ise kesin nedenin hâlâ incelendiğini vurguluyor. Yani nihai teknik rapor henüz kamuoyuyla paylaşılmadı.
Başkandan özür: "Hızlı kâr için gitmiyoruz"
Chery Yönetim Kurulu Başkanı Yin Tongyue, 21 Ekim'de Pekin'de düzenlenen Dünya Akıllı Bağlantılı Araçlar Konferansı'nda kalite endişeleri için özür diledi. Malezya'nın yatırım, ticaret ve sanayi bakanından da ayrıca özür dilediğini söyleyen Yin, yurt dışı pazarlara "hızlı kâr elde etmek için değil, kök salmak ve bu pazarları uzun vadede geliştirmek için" gittiklerini belirtti.
Bu özrün dikkat çekici yanı, Chery'nin ihracata dayalı büyüme stratejisi. Şirket son yıllarda Omoda ve Jaecoo markalarıyla Türkiye dahil pek çok pazara hızla girdi; bir pazardaki kalite krizi diğerlerindeki güveni de etkileyebiliyor.
Türkiye'deki Omoda 5 sahipleri için ne anlama geliyor?
Şu an için net olan şu: Chery Türkiye bu olayla ilgili bir geri çağırma ya da kontrol kampanyası duyurmadı ve kaynaklarda Türkiye'deki araçların etkilendiğine dair bir bilgi yok. CnEVPost'a göre Chery, aynı üretim partisinden araçlar için Çin'de ve "ilgili diğer pazarlarda" önleyici kontroller başlattı, ancak bu pazarların hangileri olduğu açıklanmadı.
Bu nedenle Türkiye'deki araçların kapsamda olduğunu ya da olmadığını söylemek şimdilik mümkün değil. Aracından endişe eden sahipler, şasi numarasıyla Chery yetkili servisine başvurup aracı için açık bir servis kampanyası olup olmadığını sorabilir. Türkiye'de yeni bir açıklama yapılırsa bu haberi güncelleyeceğiz.
Geri çağırmaların nasıl işlediğini merak edenler, kısa süre önce yazdığımız Skoda direksiyon cıvatası geri çağırması ve Volkswagen ile Audi'nin 2,9 milyon araçlık kampanyası haberlerine de bakabilir.
Arka plan: Omoda 5'te ikinci aks olayı
Malezya'da Omoda 5'in arka aksı ilk kez gündeme gelmiyor. Nisan 2024'te benzer bir sorun nedeniyle 600 araçlık bir kontrol kampanyası yapılmıştı. O zaman sorun bir parça tedarikçisinin kaynak ekipmanındaki kalibrasyon hatasına bağlanmış, kontrol edilen araçlardan 60'ında parça değişimi gerekmişti. Bu kez fark, olayın seyir halinde yaşanması ve JPJ'nin geri çağırmayla yetinmeyip tip onayını da askıya alması.
Sık sorulan sorular
Türkiye'deki Chery Omoda 5'ler geri çağrıldı mı?
Hayır, şu ana kadar Chery Türkiye resmi bir geri çağırma açıklamadı. Geri çağırma Malezya'daki 8.878 araçla sınırlı olarak duyuruldu.
Malezya'da hangi Omoda 5'ler kapsamda?
Makyaj öncesi kasanın C ve H donanım seviyeleri. Sahipler şasi numarasıyla Chery Malezya'nın sitesinden sorgulama yapabiliyor.
Kazada yaralanan oldu mu?
Hayır. Kaynaklara göre 6 Ekim'deki olayda yaralanan olmadı.
Sorunun kesin nedeni belli mi?
Chery'nin ilk değerlendirmesi arka aks salıncak kollarındaki kaynakların yetersiz dayanıklılığına işaret ediyor, ancak Malezya makamlarının teknik incelemesi sürüyor.
