Der Volkswagen-Konzern holt eine sehr große Zahl von Autos in die Werkstätten: Wegen einer Befestigungsschraube am Lenkgetriebe, die rosten und brechen kann, rufen VW, Audi und Seat allein in Deutschland knapp 998.000 Fahrzeuge zurück. Weltweit sind es nach den beim Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) hinterlegten Zahlen rund 2,9 Millionen. Betroffen sind einige der meistverkauften Modelle des Landes – darunter Golf, Tiguan und Touran. Die Reparatur ist für Halter kostenlos.
Welche Modelle sind vom Rückruf betroffen?
Der Rückruf ist beim KBA unter drei Referenznummern registriert, je eine pro Marke. Entscheidend ist der Produktionszeitraum – nicht jedes Fahrzeug der genannten Baureihen ist automatisch betroffen.
| Marke | Modelle | Produktionszeitraum | Deutschland | Weltweit | KBA-Nr. |
|---|---|---|---|---|---|
| Volkswagen | Golf, Golf Variant, Tiguan, Touran, Caddy | 24.09.2013 – 01.07.2024 | 895.832 | 2.159.054 | 17016R (Code 48VS) |
| Audi | Q3 | 31.10.2017 – 23.05.2024 | 58.555 | 696.547 | 17014R (Code 48LG) |
| Seat | Ateca, Tarraco | April 2016 – September 2024 | 43.574 | 66.224 | 17017R |
| Summe | 997.961 | 2.921.825 |
Beim VW-Rückruf fällt auf, dass er fast elf Jahre Produktion abdeckt. Welche Modellgenerationen im Einzelnen betroffen sind, geht aus den KBA-Angaben nicht hervor – dort stehen nur Baureihe und Zeitraum. Die Summen in der Tabelle haben wir aus den Einzelangaben der drei Marken addiert.
Was genau ist das Problem?
Das Lenkgetriebe ist mit mehreren Schrauben am vorderen Achsträger (Hilfsrahmen) befestigt. An einer dieser Verbindungen kann nach Angaben der Hersteller Feuchtigkeit eindringen. Zusammen mit Sauerstoff und – gerade in deutschen Wintern – Streusalz kann die Schraube über die Jahre korrodieren.
Die geschwächte Schraube wird vor allem beim Rangieren und Einparken belastet, wenn die Lenkung stark eingeschlagen wird. Bricht der Schraubenkopf ab, hängt das Lenkgetriebe nur noch an der verbleibenden Befestigung. Wird auch diese überlastet, kann im schlimmsten Fall die Lenkfähigkeit verloren gehen. Unfälle oder Verletzungen sind laut ADAC bislang nicht bekannt.
Was sollten Halter jetzt tun?
Die Hersteller informieren betroffene Halter schriftlich; die Adressen stammen aus dem Zentralen Fahrzeugregister des KBA. Sie müssen also nicht auf eigene Faust aktiv werden, können aber schneller Klarheit bekommen:
- Fahrgestellnummer (FIN) prüfen: Sie steht im Fahrzeugschein (Zulassungsbescheinigung Teil I, Feld E). Eine VW-, Audi- oder Seat-Vertragswerkstatt kann anhand der FIN sofort sagen, ob Ihr Auto betroffen ist.
- Termin vereinbaren: Die Werkstatt ersetzt die bisherige Schraube durch eine korrosionsbeständigere Variante. Laut Hersteller dauert das etwas mehr als eine Stunde, Kosten fallen für Sie nicht an.
- Bis dahin vorsichtig fahren: Vermeiden Sie unnötige Fahrten und starke Lenkbelastung, etwa häufiges Rangieren mit vollem Lenkeinschlag.
- Bei Auffälligkeiten stehen lassen: Knackgeräusche beim Lenken, spürbares Spiel oder ein verändertes Lenkgefühl sind Warnzeichen. Dann sollten Sie das Auto nicht weiterfahren, sondern den Pannendienst oder die Werkstatt kontaktieren.
Wichtig: Ein KBA-überwachter Rückruf ist keine freiwillige Serviceaktion. Wer das Schreiben dauerhaft ignoriert, muss damit rechnen, dass sich die Zulassungsbehörde meldet.
Warum ist dieser Rückruf so groß?
Moderne Konzernfahrzeuge teilen sich viele Bauteile über Marken- und Modellgrenzen hinweg. Ein großer Teil der betroffenen Modelle basiert auf dem Modularen Querbaukasten (MQB) des Konzerns; damit lässt sich ein Teil wie diese Schraube in Millionen Autos verbauen – aber auch ein Fehler wirkt sich entsprechend breit aus. Mit knapp einer Million Fahrzeugen allein in Deutschland zählt die Aktion zu den größten Pkw-Rückrufen der vergangenen Jahre hierzulande.
Für Werkstätten bedeutet das in den kommenden Monaten viel Arbeit. Da der Tausch vergleichsweise schnell geht, dürfte der Engpass eher bei den Terminen und der Teileverfügbarkeit liegen als bei der Reparatur selbst. Frühzeitig einen Termin zu vereinbaren, lohnt sich daher.
Häufige Fragen
Darf ich mein Auto bis zur Reparatur weiterfahren?
Ein Fahrverbot gibt es nicht. Die Hersteller raten aber, unnötige Fahrten und starke Lenkbelastung zu vermeiden. Bei Geräuschen, Spiel oder verändertem Lenkgefühl sollten Sie nicht mehr fahren.
Kostet mich der Rückruf etwas?
Nein. Der Schraubentausch ist für Halter kostenlos, auch wenn die Garantie längst abgelaufen ist.
Mein Auto ist ein Skoda oder Cupra – bin ich betroffen?
In den bisher bekannten KBA-Angaben tauchen nur VW, Audi und Seat auf. Skoda- und Cupra-Modelle sind nicht genannt.
Ich habe einen Golf VIII – betrifft mich das?
Die KBA-Angaben nennen nur Baureihe und Produktionszeitraum (bei VW bis 1. Juli 2024), keine Generation. Ob Ihr Fahrzeug dabei ist, klärt die Werkstatt anhand der FIN.
Titelbild: Steinfeld-feld / Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0 (VW Golf VII Facelift, symbolisch).
