Die Ente kehrt zurück, diesmal elektrisch: Citroën hat am Vorabend des Pariser Autosalons den 2CV Concept vorgestellt. Der kleine Stromer soll 2028 als Serienmodell auf den Markt kommen, in Europa gefertigt werden und nach Angaben des Herstellers bei rund 15.000 € starten. Damit zielt Stellantis direkt auf eine Lücke, die viele Käuferinnen und Käufer in Deutschland seit Jahren beklagen: bezahlbare Elektroautos unterhalb von 20.000 €.
Was steckt im Citroën 2CV Concept?
Viele technische Daten hält Citroën noch zurück. Gesichert sind bislang diese Eckpunkte:
- Länge: 3,76 Meter. Das sind etwa zehn Zentimeter weniger als beim Original und nur rund drei Zentimeter weniger als beim aktuellen Renault Twingo.
- Gewicht: Ziel sind etwa 1.000 kg, für ein Elektroauto ein ausgesprochen niedriger Wert. Ein leichtes Auto braucht einen kleineren Akku, und das drückt den Preis.
- Einordnung: Im Citroën-Programm rückt der 2CV zwischen den Leichtbau-Zweisitzer Ami und den Kleinwagen C3.
- Dach: Wie beim Vorbild lässt sich ein großes Stoffdach komplett zurückrollen.
- Innenraum: herausnehmbare Sitzbänke, die sich auch draußen als Sitzgelegenheit nutzen lassen, ein abnehmbares Radio, das als Lautsprecher dient, und Türfächer mit Mulden für Eier.
Die Eier sind eine Anspielung auf die bekannteste Anekdote zur Ente: Das Lastenheft der 1930er-Jahre verlangte angeblich, dass ein Korb Eier ohne Bruch über einen gepflügten Acker transportiert werden kann.
Was ist noch offen?
Zu Akkukapazität, Reichweite und Motorleistung gibt es keine offiziellen Angaben. In einigen Berichten kursieren Schätzungen, die sich an vergleichbaren Kleinwagen orientieren; bestätigt sind sie nicht. Auch die Ausstattung der Serienversion kann sich deutlich vom Showcar unterscheiden, etwa bei Felgen, Sitzen oder dem Stoffdach.
Laut InsideEVs beschreibt Citroën-Chef Xavier Chardon das Ziel so: Man wolle neu erfinden, was das Original ausgemacht habe, nämlich Einfachheit, Erschwinglichkeit und ein Gefühl von Freiheit.
Die Ente von 1948 und der Neue im Vergleich
| 2CV (1948–1990) | 2CV Concept (2026) | |
|---|---|---|
| Länge | 3,86 m | 3,76 m |
| Gewicht | ca. 600 kg | Ziel: ca. 1.000 kg |
| Antrieb | Zweizylinder-Boxer, 9 bis 29 PS | elektrisch, Leistung nicht genannt |
| Dach | Rollverdeck aus Stoff | Rollverdeck aus Stoff |
| Preis | – | Ziel: ab ca. 15.000 € (Serie 2028) |
Daten Original: Wikipedia; Concept: Citroën/Stellantis, Electrek, Carscoops.
Vom Original liefen zwischen 1948 und 1990 rund 3,87 Millionen Limousinen vom Band, mit allen Ablegern der Baureihe waren es über neun Millionen Fahrzeuge. In Deutschland wurde der Wagen als „Ente“ zum Kultauto.
Was bedeutet das für Käufer in Deutschland?
Ein Preis um 15.000 € wäre im deutschen Markt bemerkenswert, denn die meisten Elektro-Kleinwagen liegen bislang deutlich darüber. Der 2CV würde damit preislich unter vielen aktuellen Einstiegsmodellen landen, sofern Citroën das Ziel hält. Wie stark sich der Markt bereits verschiebt, zeigen die aktuellen EU-Neuzulassungen von E-Autos.
Bis zur Serienversion vergehen allerdings noch rund zwei Jahre. Ob der Zielpreis inklusive Mehrwertsteuer gilt, welche Reichweite Sie erwarten können und wann Bestellungen möglich sind, hat Citroën nicht mitgeteilt. Wer sich schon jetzt mit dem Thema befasst, findet in unserem Ratgeber zu E-Auto-Reichweite nach WLTP und im Winter eine realistische Einordnung von Herstellerangaben.
Häufige Fragen
Wann kommt der neue Citroën 2CV?
Die Serienversion ist für 2028 angekündigt. Ein genaues Datum oder einen Bestellstart gibt es noch nicht.
Was kostet der elektrische 2CV?
Citroën nennt als Ziel einen Einstiegspreis von rund 15.000 €. Ein offizieller Listenpreis für Deutschland liegt noch nicht vor.
Wie weit fährt der 2CV Concept?
Reichweite und Akkugröße hat Citroën nicht veröffentlicht.
Wo ist das Concept zu sehen?
Auf dem Pariser Autosalon, der vom 12. bis 18. Oktober 2026 stattfindet.
