BMW'nin en çok satan modeli kabuk değiştirdi. Şirket, 3 Serisi'nin sekizinci neslini (kod adı G50) 30 Eylül 2026 sabahı Avrupa saatiyle tanıttı. Yeni kasa, elektrikli BMW i3 ile başlayan Neue Klasse tasarım dilini ilk kez benzinli bir sedana taşıyor. Almanya'da fiyatlar 49.900 eurodan başlıyor. En güçlü sürüm M350 xDrive ise 443 beygir güç üretiyor.
Türkiye'deki 3 Serisi alıcıları için en dikkat çekici değişiklik şu: Yeni nesilde dizel motor da, manuel vites de yok.
Hangi motorlar var?
Başlangıçta üç benzinli sürüm satılacak. Üçü de 48 voltluk hafif hibrit sistem kullanıyor. Krank miline bağlı marş-jeneratör kalkışta motora destek oluyor, frenlemede de enerji geri kazanıyor. Tüm sürümlerde 8 ileri otomatik şanzıman standart.
| Sürüm | Motor | Güç | Tork | 0-100 km/s | Almanya fiyatı |
|---|---|---|---|---|---|
| BMW 318 | 2.0 litre 4 silindir | 156 PS | 250 Nm | 9,5 sn | 49.900 € |
| BMW 320 | 2.0 litre 4 silindir | 211 PS | 330 Nm | 7,4 sn | 54.900 € |
| BMW M350 xDrive | 3.0 litre sıralı 6 silindir | 443 PS (326 kW) | 580 Nm | 4,1 sn | 80.900 € |
M350 verileri BMW'nin resmi bülteninden; 318 ve 320 güç/hızlanma değerleri BMWBlog ve bimmertoday'den; Almanya fiyatları auto motor und sport ve bimmertoday'den.
BMW, 320 için WLTP'ye göre 100 kilometrede 7,5 litre (169 g/km CO₂), M350 xDrive için 8,2 litre (187 g/km) tüketim açıklıyor. M350'nin en ilginç yeniliği "Drift Moment" adlı mod. Orta ekrandan açılan bu mod, motorun tüm gücünü arka tekerleklere gönderiyor. Bu özellik bugüne kadar yalnızca büyük M modellerinde vardı.
Eski 3 Serisi'ne göre ne değişti?
Almanya fiyatlarına bakınca yeni nesil birkaç bin euro pahalanmış görünüyor. auto motor und sport'a göre önceki nesil (G20) 318 son olarak 47.000 euro, 320 ise 52.800 euroydu. M350'nin yerini aldığı M340i de 77.500 eurodan satılıyordu.
| G20 (önceki nesil) | G50 (yeni nesil) | |
|---|---|---|
| Tasarım | Klasik 3 Serisi çizgisi | Neue Klasse (i3 ile aynı dil) |
| Dizel | Var (320d, 330d vb.) | Yok |
| Manuel vites | Bazı pazarlarda vardı | Yok |
| En güçlü benzinli | M340i | M350 xDrive, 443 PS |
| Orta ekran | Kavisli ekran | 17,9 inç orta ekran + Panoramic Vision |
| Uzunluk | ~4,72 m | ~4,77 m |
| Almanya giriş fiyatı | 47.000 € (318) | 49.900 € (318) |
Araç yaklaşık 4 santimetre uzamış, dingil mesafesi 2.860 mm'ye çıkmış. Bagaj ise biraz küçülmüş. BMWBlog 450 litre diyor.
İçeride neler var?
Kokpit, elektrikli i3'le neredeyse aynı. Panoramic iDrive adı verilen düzende 17,9 inçlik bir orta ekran var. Ön camın alt kenarı boyunca uzanan "Panoramic Vision" projeksiyonu sürüş bilgilerini gösteriyor. 3D head-up ekran ise opsiyonel. Yazılım tarafında Android açık kaynak kodu (AOSP) tabanlı BMW Operating System X kullanılıyor. BMW, otoyol asistanının belirli ülkelerde saatte 130 kilometreye kadar direksiyonu bırakarak sürüşe izin verdiğini söylüyor. Bu özelliğin Türkiye'de kullanılabileceğine dair bir açıklama yok.
Elektrikli i3'ten farkı ne?
Dışarıdan bakınca ikisini ayırt etmek zor. Ama altyapıları farklı. Elektrikli i3, 800 voltluk Neue Klasse platformunu kullanıyor ve Münih'te üretiliyor. Benzinli 3 Serisi ise Kasım 2026'dan itibaren Dingolfing fabrikasında üretilecek. BMW'nin resmi verilerine göre i3 50 xDrive, WLTP'ye göre 912 kilometreye kadar menzil sunuyor.
Türkiye'de ne zaman, kaça?
Türkiye fiyatı ve satış tarihi henüz açıklanmadı. BMW'nin Türkiye distribütörü Borusan Otomotiv'den de yeni nesille ilgili bir duyuru yok. Avrupa'da teslimatlar 2027'nin ilk çeyreğinde başlıyor. Türkiye lansmanının da ondan sonra gelmesi beklenebilir, ama bu bir tahmin.
Türkiye açısından asıl belirleyici vergi olacak. Otomobilde ÖTV oranı motor hacmine ve vergi matrahına göre değişiyor. 2.0 litrelik 318 ve 320 ile 3.0 litrelik M350 çok farklı dilimlere düşecek. Almanya'daki euro fiyatını kurla çevirmek, Türkiye'deki etiketi tahmin etmek için yanıltıcı olur. Bu yüzden TL fiyat vermiyoruz. Dizelin kalkması da Türkiye'de özellikle filo ve yüksek kilometreli kullanıcılar için önemli bir değişiklik.
Sırada ne var?
- Plug-in hibrit: BMW, lansmandan sonraki bir yıl içinde geleceğini söylüyor. Alman basınına göre 2027 baharında çıkacak.
- Dizel: Yeni nesil için duyurulmadı.
- Touring (station wagon): Henüz ayrıntı yok.
- M3: Resmi bir tarih yok. BMWBlog 2028'i bekliyor.
Sık sorulan sorular
Yeni BMW 3 Serisi Türkiye'ye ne zaman gelecek? Henüz açıklanmadı. Avrupa'da teslimatlar 2027'nin ilk çeyreğinde başlıyor.
Yeni 3 Serisi'nde dizel var mı? Hayır. G50 neslinde yalnızca hafif hibrit benzinli motorlar var. Plug-in hibrit ise 2027'de gelecek.
Manuel vites seçeneği var mı? Hayır, tüm sürümler 8 ileri otomatik.
BMW i3 ile yeni 3 Serisi aynı araç mı? Hayır. İkisi aynı aileden ve tasarımları çok benzer, ancak i3 tamamen elektrikli ve ayrı bir platform kullanıyor.
M350 xDrive, M340i'nin yerini mi alıyor? Evet. 6 silindirli M Performance sürümü artık M350 xDrive adıyla satılıyor ve 443 PS güç üretiyor.
