Dünyanın en büyük elektrikli otomobil üreticilerinden BYD, Avrupa'daki üretim ayağını büyütmeye hazırlanıyor. Şirketin Avrupa danışmanı ve eski Fiat Chrysler yöneticisi Alfredo Altavilla, 16 Eylül akşamı İtalya'nın Torino kentinde düzenlenen bir etkinlikte, BYD'nin uzun vadede Avrupa'da üç araç montaj fabrikası ve bir batarya fabrikası hedeflediğini söyledi. Türkiye açısından tablonun en dikkat çekici yanı ise Manisa'daki fabrika planının hâlâ askıda olması.
BYD'nin Avrupa planında neler var?
Altavilla'nın açıklamalarına göre plan kademeli ilerleyecek:
- Macaristan (Segedin): BYD'nin Avrupa'daki ilk fabrikası tamamlandı ve deneme üretimi sürüyor. Yıllık 200 bin araç kapasiteli tesiste büyük ölçekli üretimin kasım ya da aralık aylarında başlaması planlanıyor.
- İkinci montaj fabrikası: Yer kararı yıl sonuna kadar verilecek. İspanya ve Fransa öne çıkan adaylar, İtalya ise yedek seçenek.
- Üçüncü fabrika ve batarya tesisi: İkinci fabrikanın ardından öncelik ya üçüncü montaj tesisine ya da batarya fabrikasına verilecek.
BYD'nin stratejisinde dikkat çeken nokta, sıfırdan fabrika inşa etmek yerine Avrupa'da kapasitesinin altında çalışan mevcut fabrikaları satın alıp dönüştürmeyi tercih etmesi. Şirketin bu konuda Avrupalı otomobil üreticileri ve hükümetlerle görüştüğü belirtiliyor.
Manisa fabrikasının durumu ne?
BYD, 2024 yazında Türkiye ile yaklaşık 1 milyar dolarlık bir yatırım anlaşması imzalamış ve Manisa'da yıllık 150 bin araç kapasiteli bir fabrika kurmayı taahhüt etmişti. Planlara göre üretim 2026 sonunda başlayacak, fabrikada elektrikli ve şarj edilebilir hibrit modeller üretilecekti.
Ancak şirket bu yıl yatırımı askıya aldığını duyurdu. BYD'nin açıklamalarına göre sahada inşaat çalışması başlamamıştı ve öncelik Avrupa Birliği içindeki üretime verildi. Torino'daki son açıklamalarda da Manisa için yeni bir takvim paylaşılmadı; plan belirsiz bir süre için beklemede görünüyor.
| Tesis | Kapasite (yıllık) | Durum |
|---|---|---|
| Segedin, Macaristan | 200 bin araç | Deneme üretimi; seri üretim kasım-aralık 2026 |
| Manisa, Türkiye | 150 bin araç (planlanan) | Askıda, inşaat başlamadı |
| Subang, Endonezya | 150 bin araç | 3 Eylül 2026'da açıldı |
| AB'de ikinci montaj tesisi | Açıklanmadı | Yer kararı 2026 sonuna kadar |
Bu ne anlama geliyor?
BYD'nin Avrupa'ya fabrika kurma telaşının arkasında büyük ölçüde Avrupa Birliği'nin Çin'de üretilen elektrikli otomobillere uyguladığı ek gümrük vergileri ve giderek sıkılaşan yerel üretim kuralları var. AB içinde üretilen bir araç bu vergilerden etkilenmiyor. Türkiye ise AB ile gümrük birliği içinde olsa da BYD'nin önceliği doğrudan AB topraklarına kaydırması, Manisa'nın şirketin planlarında geri sıraya düştüğünü gösteriyor.
Türkiye'deki alıcılar için kısa vadede somut bir etki yok: BYD modelleri Türkiye'de ithal olarak satılmaya devam ediyor. Uzun vadede ise yerli üretimin gecikmesi, Türkiye'nin elektrikli otomobil ihracatı ve tedarik sanayisi için beklenen katkının da ertelenmesi anlamına geliyor.
Arka plan: BYD'nin küresel tablosu
BYD, iç pazarda sert bir fiyat savaşıyla karşı karşıya. Şirketin Çin'deki satışlarının bu yıl belirgin şekilde gerilediği bildiriliyor. Buna karşılık yurt dışı satışları hızla büyüyor: yılın ilk yarısında yurt dışında yaklaşık 790 bin araç satan BYD, 2026 yurt dışı satış hedefini 1,9-2 milyon araca yükseltti. Şirket, Endonezya'daki fabrikasını da eylül başında açtı. Avrupa'daki fabrika planı, bu dış pazar atağının en önemli parçalarından biri.
Sık sorulan sorular
BYD Manisa fabrikası iptal mi edildi?
Resmî olarak iptal değil, askıya alındı. BYD, sahada inşaat başlamadığını ve önceliğin Avrupa Birliği'ndeki üretime verildiğini açıkladı. Yeni bir takvim paylaşılmadı.
BYD'nin Avrupa'daki ilk fabrikası nerede?
Macaristan'ın Segedin kentinde. Yıllık 200 bin araç kapasiteli tesiste seri üretimin 2026'nın son iki ayında başlaması bekleniyor.
BYD Avrupa'da batarya da üretecek mi?
Evet, uzun vadeli planda bir batarya fabrikası da yer alıyor. Ancak yeri ve zamanlaması henüz açıklanmadı.
