La Lancia Gamma ha finalmente un prezzo. La nuova crossover di punta del marchio torinese si può ordinare in Italia a partire da 39.900 euro (IVA inclusa) per la versione mild hybrid, mentre la top di gamma elettrica HF Integrale costa 59.900 euro. Le prime consegne sono attese da fine novembre 2026.
Gli ordini si sono aperti in occasione del debutto europeo al Salone di Parigi, a metà ottobre, e valgono per tutti i mercati in cui Lancia è presente. Per il marchio è un passaggio importante: la Gamma è il secondo modello del piano di rilancio dopo la Ypsilon e si colloca un gradino sopra, in un segmento dove oggi si muovono soprattutto marchi tedeschi e cinesi.
Quanto costa la Lancia Gamma in Italia?
Il listino è articolato su tre allestimenti principali (LS, LX e HF Line), più la HF riservata all'elettrica a trazione integrale. Non tutte le combinazioni sono disponibili: la HF Line, ad esempio, è prevista solo per l'ibrida.
| Motorizzazione | Batteria | Potenza | LS | LX | HF Line / HF |
|---|---|---|---|---|---|
| Ibrida 1.2 mild hybrid | — | 145 CV | 39.900 € | 41.900 € | 43.900 € |
| Elettrica | 73,7 kWh | 230 CV | 45.900 € | 47.900 € | — |
| Elettrica Long Range | 97,2 kWh | 245 CV | 51.900 € | 53.900 € | — |
| Elettrica HF Integrale (AWD) | 97,2 kWh | 350 CV | — | — | 59.900 € |
I prezzi sono quelli di listino comunicati per l'Italia e comprendono l'IVA. Messa su strada, IPT ed eventuali incentivi o promozioni dei concessionari non sono inclusi, quindi il prezzo finale può cambiare anche di parecchio.
Tra un allestimento e l'altro la differenza è costante: 2.000 euro separano LS da LX e LX da HF Line. Chi vuole passare dall'ibrida all'elettrica di base spende invece 6.000 euro in più a parità di allestimento.
Cosa offre la versione base LS?
Anche l'allestimento d'ingresso non è spoglio. Secondo il listino, la Gamma LS ha di serie:
- strumentazione digitale da 10 pollici e schermo centrale da 16 pollici;
- climatizzatore automatico bizona con bocchette posteriori;
- accesso e avviamento senza chiave, cruise control adattivo e navigatore con comandi vocali;
- portellone elettrico, sensori di parcheggio a 360° e retrocamera;
- cerchi da 18 pollici sull'ibrida e da 19 pollici sulle elettriche;
- per le versioni elettriche, ricarica fino a 160 kW in corrente continua e 7 kW in alternata.
Ibrida o elettrica: quale autonomia?
La mild hybrid 1.2 da 145 CV è la scelta per chi non ha una presa a casa: Lancia dichiara un'autonomia combinata di oltre 1.000 km con un pieno.
Sul fronte elettrico, la batteria da 73,7 kWh si abbina a un motore da 230 CV. La Long Range da 97,2 kWh e 245 CV è la più efficiente della famiglia, con fino a 741 km dichiarati nel ciclo WLTP. Per le versioni con batteria grande, SmartWorld indica circa 27 minuti per passare dal 20 all'80% di carica.
Il vertice è la HF Integrale: due motori, trazione integrale e 350 CV. Con la batteria carica almeno al 90% una funzione Boost aggiunge altri 25 CV, per un picco di 375 CV: è da qui che nascono le due cifre diverse circolate negli ultimi giorni. Lo 0-100 km/h dichiarato è di 5,1 secondi.
Dimensioni e produzione a Melfi
La Gamma misura 4,67 metri di lunghezza, 1,90 m di larghezza e 1,67 m di altezza, con un bagagliaio da 560 litri. Nasce sulla piattaforma STLA Medium di Stellantis e viene assemblata nello stabilimento di Melfi, in Basilicata, che produce anche altri modelli del gruppo sulla stessa base tecnica.
Per Melfi, che negli ultimi anni ha visto calare i volumi, un nuovo modello di un marchio italiano destinato a tutta Europa è un segnale rilevante.
Perché la Gamma conta per Lancia
Il nome non è scelto a caso. La prima Lancia Gamma era una berlina e coupé di fascia alta presentata nel 1976, esattamente cinquant'anni fa, mentre il marchio festeggia nel 2026 i suoi 120 anni. Riprenderne il nome per la nuova ammiraglia è un modo per legare il rilancio alla storia del marchio.
La sfida commerciale però è concreta: tra 40.000 e 60.000 euro la Gamma trova rivali affermati, dalle elettriche europee alle proposte cinesi sempre più aggressive sul prezzo. Il fatto di offrire anche una motorizzazione ibrida a meno di 40.000 euro allarga il pubblico rispetto a una crossover solo elettrica. Per un confronto con altre novità del segmento elettrico viste in questi giorni, si può leggere del record di autonomia dell'Audi A6 e-tron o dei prezzi della smart #2 presentata a Parigi. I listini di altri marchi sono raccolti nella nostra sezione prezzi auto.
Domande frequenti
Quanto costa la Lancia Gamma più economica?
La versione d'ingresso è la mild hybrid 1.2 da 145 CV in allestimento LS, a 39.900 euro IVA inclusa, esclusa la messa su strada.
Quando arriva la Lancia Gamma nelle concessionarie?
Gli ordini sono già aperti. Le prime consegne ai clienti sono attese da fine novembre 2026, e l'auto dovrebbe essere visibile negli showroom entro dicembre.
La Gamma HF Integrale ha 350 o 375 CV?
La potenza è di 350 CV. Con la batteria carica almeno al 90% la funzione Boost aggiunge 25 CV temporanei, per un massimo di 375 CV.
Dove viene prodotta la Lancia Gamma?
Nello stabilimento Stellantis di Melfi, in provincia di Potenza.
Foto di copertina: Abra65, Wikimedia Commons, licenza CC BY-SA 4.0.
