Fiat Doblò, yaklaşık üç yıl aradan sonra yeniden Türkiye'de üretiliyor. Tofaş, Koç Holding ile Stellantis ortaklığında hayata geçirilen K9 projesinde 26 Ekim 2026 Pazartesi günü Bursa'da seri üretime başladı. Yaklaşık 300 milyon dolarlık yatırımla kurulan hattan ilk inen araç Doblò oldu. Aynı hatta Citroën Berlingo, Opel Combo, Peugeot Rifter ve Peugeot Partner de üretilecek.
Fabrikadaki törene Sanayi ve Teknoloji Bakanı Mehmet Fatih Kacır, Koç Holding Yönetim Kurulu Başkanı Ömer Koç, Stellantis ve Tofaş yöneticileri katıldı. Proje, Tofaş ile Stellantis arasında Eylül 2025'te imzalanan anlaşmanın sonucu.
K9 projesi nedir, Bursa'da hangi modeller üretilecek?
K9, Tofaş'ın Bursa fabrikasındaki yeni hafif ticari araç hattının proje adı. Hat, Stellantis'in dört markasına ait beş modeli aynı altyapı üzerinde üretecek:
| Marka | Model | Not |
|---|---|---|
| Fiat | Doblò | İlk banttan inen model |
| Opel | Combo | Aynı platform |
| Citroën | Berlingo | Aynı platform |
| Peugeot | Rifter | Binek odaklı versiyon |
| Peugeot | Partner | Ticari (panelvan) odaklı versiyon |
Bu beş model aslında aynı aracın farklı markalardaki kardeşleri. Ön tasarım, iç donanım ve marka kimliği değişse de gövde, motor seçenekleri ve temel teknik altyapı ortak. Bu sayede Tofaş tek bir hat üzerinde beş farklı ürünü, talebe göre üretim miktarını kaydırarak çıkarabilecek.
Yatırımın rakamları: kapasite, istihdam, ihracat
Törende paylaşılan bilgilere göre K9 projesi Tofaş'a şu katkıları getiriyor:
- Yıllık 100 bin araçlık ek üretim kapasitesi. Mevcut K0 projesiyle birlikte Tofaş'ın yıllık üretiminin 230–250 bin araç bandına çıkması bekleniyor.
- Yaklaşık 1.000 kişilik yeni istihdam. Projede ayrıca 300'ün üzerinde mühendis ve teknik personel görev alıyor.
- Yaklaşık 100 yerli tedarikçi ve %50 yerlilik hedefi.
- Üretilen araçların yaklaşık %20'si ihracata, kalanı iç pazara gidecek.
- 2034'ün son çeyreğine kadar K9 kapsamında toplam yaklaşık 660 bin araç üretilmesi hedefleniyor. Bu rakam uzun vadeli bir plan; gerçekleşmesi pazar koşullarına bağlı.
Ömer Koç törende, son beş yılda Tofaş'a yaklaşık 1 milyar dolarlık yatırım yapıldığını söyledi. Koç'a göre amaç, fabrikanın kapasitesini en iyi şekilde kullanarak Türk müşterilere daha fazla yerli model sunmak.
Doblò neden Türkiye'den gitmişti?
Doblò, Bursa'nın en tanınan ürünlerinden biri. Model 2000 yılında Tofaş'ta üretilmeye başladı ve fabrikanın ilk baştan ihracat için planlanan aracı oldu. Stellantis'in arşivdeki basın bültenine göre Bursa'da bir milyonuncu Doblò on yıldan kısa sürede üretildi; bu araçların yaklaşık %70'i yurt dışında satıldı. Türkiye'de ise toplam satışların 600 bini aştığı belirtiliyor.
Bursa'daki Doblò üretimi 2023'te sona erdi ve model, Stellantis'in ortak platformuna geçerek İspanya'daki üretime taşındı. K9 ile Doblò, bu kez Opel, Citroën ve Peugeot kardeşleriyle birlikte Bursa'ya geri dönüyor.
Türkiye için ne anlama geliyor?
Bu haber bir fiyat ya da yeni model lansmanı değil, bir üretim yatırımı haberi. Yine de sıradan alıcı ve sektör için birkaç somut sonucu var:
- Yerli üretim payı artıyor. Hafif ticari araç, Türkiye'de esnafın ve küçük işletmelerin en çok kullandığı segmentlerden biri. Bu sınıftaki popüler modellerin ithal yerine yerli üretilmesi, iç pazarda yerli üretim payını artıracak. Sektör açıklamalarında bu artışın yaklaşık 10 puan olacağı tahmin ediliyor.
- Tedarik zinciri büyüyor. Yaklaşık 100 yerli tedarikçinin projeye dahil olması, Bursa ve çevresindeki yan sanayi için yeni iş demek.
- Fiyatlar henüz belli değil. Yerli üretimin araç fiyatlarına nasıl yansıyacağı, ÖTV ve kur gibi başka etkenlere de bağlı. Tofaş ve Stellantis markaları, Türkiye'de üretilen yeni araçların satış fiyatını henüz açıklamadı.
Fiat'ın Türkiye'deki güncel binek araç fiyatlarını Fiat fiyat listesi sayfamızda, uygun fiyatlı sıfır araç seçeneklerini ise 2 milyon TL altı sıfır arabalar rehberimizde bulabilirsiniz.
Arka plan: Tofaş ve Stellantis'in yeni dönemi
Tofaş, Koç Holding ile Fiat'ın ortaklığında kurulmuş bir şirket; Fiat bugün Stellantis grubunun parçası. Son yıllarda Stellantis'in Türkiye'deki ağırlığı Tofaş üzerinden artıyor. Egea ailesinin Bursa'da üretimi sürerken, grubun Avrupa'daki yeni modelleri de gündemde: Fiat bu ay Paris'te Grizzly ve Grizzly Fastback'i tanıttı. Stellantis aynı dönemde PureTech motor sorunları nedeniyle müşterilerden özür dilemişti.
Stellantis Orta Doğu ve Afrika yöneticisi Samir Cherfan törende, Tofaş'ın bugün grubun dünyadaki en önemli üretim ve Ar-Ge merkezlerinden biri olduğunu vurguladı. Bakan Kacır ise konuşmasında otomotiv sektörünün Türk sanayisinin öncü alanlarından biri olmayı sürdürdüğünü söyledi.
Sık sorulan sorular
Yeni Fiat Doblò Türkiye'de nerede üretiliyor?
Tofaş'ın Bursa'daki fabrikasında, K9 projesi kapsamındaki yeni hatta. Seri üretim 26 Ekim 2026'da başladı.
K9 projesinde hangi araçlar üretilecek?
Fiat Doblò, Citroën Berlingo, Opel Combo, Peugeot Rifter ve Peugeot Partner. Beş model aynı altyapıyı paylaşıyor.
Yerli üretim Doblò'nun fiyatı ne kadar?
Henüz açıklanmadı. Tofaş ve Stellantis, Bursa'da üretilen yeni modellerin Türkiye satış fiyatını duyurmadı.
K9 projesi kaç kişiye iş sağlayacak?
Yaklaşık 1.000 kişilik yeni istihdam öngörülüyor. Ayrıca yaklaşık 100 yerli tedarikçi projede yer alıyor.
Üretilen araçlar ihraç edilecek mi?
Evet. Üretimin yaklaşık %20'si ihracata ayrılacak, büyük bölümü ise Türkiye pazarına sunulacak.
