Volkswagen Golf GTI prijslijst november 2026

Consumentenadviesprijzen van Volkswagen Nederland inclusief btw, bpm, rijklaarmaakkosten (€ 1.070–1.360), recyclingbijdrage en leges, volgens de prijslijsten per 1 januari 2026 (Golf, modeljaar 2026), 3 maart 2026 (T-Cross), 31 maart 2026 (ID.7), 14 juli 2026 (Taigo), 28 juli 2026 (Passat) en 1 september 2026 (ID.4; deze vijf modeljaar 2027). Op 29 september 2026 linkt volkswagen.nl naar deze prijslijsten en noemen de modelpagina's dezelfde vanafprijzen (Golf € 37.990, T-Cross € 30.990, Taigo € 29.990, Passat € 44.990, ID.7 € 43.990). Bij ID.4 en ID.7 is volgens de prijslijst ook tot en met 5 jaar onderhoud en APK inbegrepen. Prijzen gelden voor de basisuitvoering zonder pakketten of opties; die kunnen de CO₂-uitstoot en daarmee de bpm verhogen. In België gelden andere prijzen. T-Roc toegevoegd op 6 oktober 2026: de officiële prijslijst-PDF is groter dan 10 MB en kon niet worden gelezen; de vanafprijzen komen daarom uit twee officiële Volkswagen Nederland-persberichten (mild hybrid First Edition-uitvoeringen en de los staande full hybrid zonder First Edition-naam). Bij de mild hybrid-uitvoeringen zijn CO₂ en het precieze aantal versnellingen daardoor niet vermeld, anders dan bij de overige modellen in dit bestand. 11 oktober 2026 opnieuw gecontroleerd: alle zes officiële prijslijst-PDF's (T-Cross, Taigo, Passat, ID.4, ID.7, Golf) tonen nog dezelfde documentdatum als hierboven, dus geen nieuwe versie en geen prijswijziging; de twee T-Roc-persberichten noemen ook nog dezelfde vanafprijzen (€ 37.990 mild hybrid, € 39.990 full hybrid). 16 oktober 2026: ID.4-prijslijst (documentdatum nog steeds 1 september 2026) opnieuw gecontroleerd, alle vijf vanafprijzen (€ 39.990/44.990/47.990/49.990/54.990) ongewijzigd; overige vijf prijslijsten deze ronde niet herlezen. 22 oktober 2026: T-Cross (3 maart 2026), ID.7 (31 maart 2026), Taigo (14 juli 2026) en Passat (28 juli 2026) hebben nog hetzelfde documentdatum als hierboven, geen wijziging. De Golf-prijslijst is wél vervangen door een nieuw document (28 juli 2026, modeljaar 2027, voorheen 1 januari 2026/modeljaar 2026) — pagina 5 ('Consumentenadviesprijzen') volledig herlezen: alle elf consumentenadviesprijzen zijn identiek aan de huidige lijst hieronder (Golf € 37.990, Life Edition € 40.490, Life Edition eTSI € 42.990, R-Line Edition eTSI 116 pk € 47.490, R-Line Edition eTSI 150 pk € 49.990, Life Edition eHybrid € 40.990, Style Edition eHybrid € 44.990, GTE € 49.990, GTI € 67.990, GTI Clubsport Edition 50 € 81.990, R € 89.990) — alleen een jaarmodel-heruitgave, geen echte prijswijziging; de link in kaynaklar is bijgewerkt naar de nieuwe documentdatum. T-Roc-PDF nog steeds >10 MB, niet gelezen. 25 oktober 2026: alle zes prijslijst-PDF's (Golf, ID.4, ID.7, Taigo, Passat, T-Cross) opnieuw gecontroleerd via de voorpagina — exact dezelfde documentdatums als hierboven, geen enkele heruitgave. Let op: in Italië kreeg de Golf op 23 oktober 2026 wél een echte prijsverhoging (zie it/otomobil/volkswagen.json); in Nederland is daar geen spoor van, de prijslijst dateert nog van 28 juli 2026. 26 oktober 2026: Golf-PDF nogmaals gecontroleerd (voorpagina) — nog steeds 'Informatie en prijzen per 28 juli 2026', geen heruitgave, geen prijswijziging. 27 oktober 2026: de officiële T-Roc-prijslijst bleek via de URL-naamgeving van de andere prijslijsten (.../prijslijsten/T-Roc_prijslijst.pdf) wél opvraagbaar en ditmaal slechts 2,8 MB — eerdere pogingen gebruikten kennelijk een andere/grotere versie. PDF (24 pagina's, 'Informatie en prijzen per 1 januari 2026', modeljaar 2026) bevat alleen de 1.5 eTSI mild hybrid-uitvoeringen (Trend/Life/Style/R-Line First Edition, 85 of 110 kW); de full hybrid 1.5 TSI Hybrid staat er niet in, dus daarvoor blijft het persbericht de enige bron. Pagina 4 ('Consumentenadviesprijzen') pagina voor pagina gelezen: alle zes mild hybrid-prijzen zijn identiek aan de huidige lijst hieronder (Trend First Edition 85 kW € 37.990, Life First Edition 85 kW € 40.490, Style First Edition 85 kW € 44.990, Life First Edition 110 kW € 42.990, Style First Edition 110 kW € 47.490, R-Line First Edition 110 kW € 46.990) — geen prijswijziging, de persbericht-vanafprijs werd al correct overgenomen. Op 30 oktober 2026 opnieuw gecontroleerd: T-Roc (zelfde PDF, 1 januari 2026, ongewijzigd), ID.4 (1 september 2026), ID.7 (31 maart 2026), Taigo (14 juli 2026) en T-Cross (3 maart 2026) allemaal ongewijzigd (cover-pagina). Golf en Passat zijn ditmaal WEL heruitgegeven (nieuwe prijslijst-datum 28 oktober 2026, modeljaar 2027, voorheen 28 juli 2026) — beide volledig pagina voor pagina herlezen. Passat: alle zes consumentenadviesprijzen identiek (Trend € 44.990, Business € 47.990, Style Business 204 pk € 51.990, R-Line Edition 204 pk € 54.990, Style Business 272 pk € 54.990, R-Line Edition 272 pk € 57.990) — alleen een jaarmodel-heruitgave. Golf: de zeven overgebleven prijzen zijn identiek (Trend € 37.990, Life Edition € 40.490, Life Edition eHybrid € 40.990, Style Edition eHybrid € 44.990, GTE € 49.990, GTI € 67.990, R € 89.990), maar de nieuwe prijslijst bevat GEEN 1.5 eTSI mild hybrid-uitvoeringen meer (Life Edition eTSI € 42.990, R-Line Edition eTSI 116 pk € 47.490 en 150 pk € 49.990 zijn uit het aanbod verdwenen) en ook de GTI Clubsport Edition 50 (€ 81.990) staat niet meer in de lijst — een echte assortimentswijziging, geen prijswijziging van de overgebleven uitvoeringen. De drie eTSI-surumler en de GTI Clubsport Edition 50 zijn uit dit bestand verwijderd. Op 2 november 2026 opnieuw gecontroleerd: alle zeven officiële bronnen (T-Cross 3 maart 2026, ID.4 1 september 2026, ID.7 31 maart 2026, Taigo 14 juli 2026, Passat 28 oktober 2026, Golf 28 oktober 2026, T-Roc-PDF 1 januari 2026) via de voorpagina gecontroleerd — exact dezelfde documentdatums als hierboven, geen heruitgave, ongewijzigd. Op 4 november 2026 opnieuw gecontroleerd (alle zeven voorpagina's): Golf en Passat (beide 28 oktober 2026), T-Roc (1 januari 2026), ID.4 (1 september 2026), ID.7 (31 maart 2026), Taigo (14 juli 2026) en T-Cross (3 maart 2026) — exact dezelfde documentdatums, geen heruitgave, geen prijswijziging. Let op: dezelfde dag is in Duitsland en Italië bij Renault wel een echte prijsstijging gevonden op de hogere uitvoeringen (zie de/otomobil/renault.json en it/otomobil/renault.json) — bij Volkswagen Nederland geen vergelijkbaar signaal.